Kad būtų išstumtas oras iš variklio aušinimo sistemos

Yra keletas priežasčių, dėl kurių variklis po šaltojo užvedimo ilgą laiką šyla. Ant vienos iš jų mes kalbėsime šiame straipsnyje. Dažnai variklio aušinimo sistemos pasirodo oro kamerą, kuri neleidžia normalų variklio ir užtikrina, kad variklis yra perkaitintas. Todėl būtina žinoti, kaip išstumkite orą iš aušinimo sistemos.

Pasiruošimas dirbti

Prieš pradėdami leisti orą iš variklio aušinimo sistemos (SOD), jums reikia pasiruošti. Norėdami tai padaryti, įdėti automobilį ant lygaus paviršiaus patogesniam darbui. Be to, prieš pradedant nuorinti aušinimo sistemą, jums reikia gauti įrankį. Kaip taisyklė, privalo Phillips atsuktuvas, raktų porą išvežimo iš spaustuvo.

Turime prisiminti, kad darbas yra atliekamas ant šalto automobilio, todėl nustojus užtrunka maždaug 10 minučių negali nuskaityti pagal automobilio varikliui zavedonnym gaubtu. Pašalinti išsiplėtimo bakelio dangtelį, tai galima padaryti rankiniu būdu. Be to, atlaisvinti ir mažesnis apkaba vandens vamzdis. Kadangi ji yra paduodama per aušinimo varikliui, jūs turite būti atsargūs, kad nepažeistumėte vamzdį. Dabar galite eiti tiesiai pašalinti oro kišenės.

Kad būtų išstumtas oras iš aušinimo sistemos

Nepaisant to, kad visi darbai bus eiti apie 10-15 minučių, kai tai užtruks padoraus dydžio, ir tai padaryti savo tai nėra sunku. Taigi, pirmas dalykas, ką jums reikia perkelti šiek tiek klipą. Tada iš lizdo paliks orą, tai galima išgirsti šnypštimo. Po to, kai oro vamzdelis yra iš vamzdelio pašalinamas bus tekėti aušinimo skysčio (antifrizo), tai rodo, kad jis yra laikas grįžti apkabą į vietą.

Verta pažymėti, kad tai yra tinkama, per šių darbų vykdymo patikrinti visą aušinimo sistemos sandarumą. Dabar, kai vamzdis yra savo vietoje, o CLAMP tvirtai priveržti, užpildyti išsiplėtimo bakelį į antifrizo max lygio, gali būti šiek tiek mažiau, tol, kol skysčio kiekis buvo didesnis nei minimali leistina. Iškart verta patikrinti šildytuvas. Jei normalus oro cirkuliacija ir šilumos srautas yra ne oro kišenės, ir jūs visiškai susidorojo su užduotimi.

Kraujavimas orą iš aušinimo sistemos 2 būdas:

Šis metodas tinka savininkams automobiliai su variklio darbinis tūris 1,6 litro. Visais atvejais, oras kaupiasi aukščiausio taško, šiuo atveju, akseleratoriaus surinkimas. Todėl pageidautina, kad būtų pašalinti oro kamerą iš ten. Norėdami tai padaryti, jums reikia pašalinti plastikinį dangtelį, kuris yra ant variklio, ir po to atsukite alyvos įpylimo dangtelį. Tada jūs turite visiškai nuimkite dangtelį, ji montuojama ant specialių guminių sandariklių.

Kitas žingsnis yra uždarymo dangtelį naftos užpildu. Tada rasime akseleratoriaus surinkimo žarna. Susilpninti apykaklę ir jį pašalinti. Po to, kai vėjas pučia į vamzdį iki to laiko dar išeis visas oras ir išliesiu antifrizo. Tada greitai įterpti žarną atgal, jums reikia užtikrinti, kad nė oras patenka į. Testai šildytuvo ir mėgautis gautą rezultatą. Nepamirškite įdėti viršelyje ant variklio.

Kaip išvengti oro sankaupų pakeisti aušinimo metu

Taigi, ne visi žino, kad daugeliu atvejų, oro kišenės formuojami tiesiogiai per iš aušinimo skysčio pakeitimo. Norėdami to išvengti, jums reikia atlaisvinti pakaba ir atjunkite aušinimo žarna iš Europos Sąjungos. Bet tai tik tuo atveju, jei turite automobilį purkštuvą. Atsižvelgiant į karbiuratoriaus atveju turi atjungti aušinimo žarna nuo karbiuratoriaus sąjungą.

Po to galima užpildyti plėtimosi rezervuarą su hidraulinio skysčio. Jums reikia užpildyti iki max lygio. Jei nėra, tai galima injekcijos, kol aušinimo skystis pasiekia viršutinį kraštą bake kalno. Po to, dangtelis užsidaro sandariai.

Taip pat būtina sujungti žarnas, kurių mes turime užpildyti aušinimo sistema. Atvirkštinės atlikti ryšį ir paleiskite variklį ir pilkos savo darbinės temperatūros (Green Field tuo davikliu). Šiuo metu, ventiliatorius įjungtas. Išjunkite variklį ir patikrinkite aušinimo skysčio lygį, jei jis sumažėjo šiek tiek, gerai, tik skystis buvo pumpuojamas per sistemą. Jums tiesiog reikia papildyti aušinimo.

Ką jūs visada turėtų prisiminti

Daugelis žmonių pamiršta apie pagrindinių patikrinimų aušinimo sistema defektų (nutekėjimo) buvimą. Jei reguliariai atrodo po kapotu, galima išvengti oro kišenės. Be to, siekiant pašalinti oras aušinimo sistemoje yra pakankamai paprastas, todėl nereikia eiti į tarnybą. Kartais tai gali būti daroma taip. Automobilių skambutis priekinius ratus ne mažos kalvos. Ne šioje pozicijoje variklio greitis 2000-3000 stovėti keletą minučių. Kaip taisyklė, tada prijunkite dingsta. Bet jei tai nepadeda, tada mes naudojame aukščiau aprašytus metodus.

Vienas visada turėtų atsiminti, kad grynasis šildymo radiatorių yra garantija, kad oro išėjimo iš aušinimo sistemos tiesiog nėra būtina. Tas pats taikoma ir reguliariai praplauti aušinimo sistemą. Skalbimo galima padaryti su paprastu vandeniu ar specialiu valikliu. Kai kurie vairuotojai naudoja "Coca-Cola" gėrimų, Sprite.

Keletas žodžių sudarymo

Šiandien daugelis vairuotojų domina atsakymas į klausimą, kaip vairuoti orą iš aušinimo sistemos klausimą, tačiau, kaip jau minėta, geriausia priemonė - tai laiku prevencija ir atsargūs priežiūros automobilių svetainėse. Kartais kaltas banalus nutekėjimas, tai yra pakankamai lengva aptikti ultravioletinės spindesį, nei, tiesą sakant, yra.

Dar viena priežastis, dėl oro kišenės, kad naudojami prastos kokybės aušinimo skysčio išvaizdą. Ji yra ne daro savo darbą 100% veiksmingas, ir prisideda prie užsikimšimo kanalų. Kartais dėl šios paprastos priežasties, ir ten reikia išmokti teisingai išstumkite orą iš aušinimo sistemos. Kai kuriais atvejais, prasminga diegti specialią filtrą, kad veiks gerai, net skysčio kokybė yra mažesnis nei vidutinis. Bet vis tiek pigiau nusipirkti geresnį aušinimo skysčio nei pati filtro. Tuo labiau, kad ji turės būti pakeistas visas 3000-5000 km.