IL-103 - "plaukioja stalas" ir "Office"

Kas yra "Ilyushin-103? Pirmiausia, tai yra aukštos aerodinamines savybes, patogus, erdvus kabina, ir, svarbiausia, patikimas variklis ir šiuolaikinės aviacijos. Šis lėktuvas - iš didelio ekonominio efektyvumo savininkas, jis gali dirbti bet kokiomis oro sąlygomis. IL-103 lėktuvas buvo naudojamas kaip oro taksi, jie sėkmingai naudojami patruliniai pakrantės monitoringo ir aplinkos apsaugą. Jis atliko funkciją "plaukioja vakarėlį" studentams aviacijos mokyklose, taip pat "plaukioja biurą" dėl įmonių atstovų ir verslininkų.

Kiekvienas lėktuvas turi turėti gimimo istoriją. Todėl kiekvienas iš šių skraidymo aparatams ypatingas. Naujų orlaivių Ilyushin augalų vystymosi prasidėjo po to, kai nuoroda į Dosaaf gavimo sąlygas. Ir prieš, kad žurnalo "Wings Gimtinės" Konkursas buvo paskelbtas 1988 už geriausią projektą dėl pradinio tyrimo orlaivių. Turiu pasakyti, kad žurnalo populiarumas prisidėjo prie precedento taikymo sritį konkursui. buvo pristatyti įvairių modelių orlaivių: ten buvo mediniai ir visiškai metaliniai versijos, varikliai iš "Lada", motociklų ir net mažų turboreaktyviniams varikliams. Renkami pagal jų turbinų užkandžių, šviesų ir rėmo konstrukcijų pagrindu. Tuo žiuri posėdyje pasirinktas 21 projektus. Ir tada rengiasi projektinę dokumentaciją, kuri buvo skirta bendrojo pardavimo orlaivyje, vienu žodžiu, tai buvo būtina padaryti gerą prekės ženklą "prekes".

Nuo 1990 iki 1993 modelių orlaivių IL 103 naujai pertvarkyta už Teledyne Continental Motors variklio montavimas. Iki tos planuojamos vazovskaya. 1994, gegužės 17, pirmasis eksperimentinis skrydžio. Ir jau 1995 metais, sausio 30 per orą su savo sparnais, svyruoti Serijos IL-103. VAS aviacijos Registruotis 1996 išduotas tipo pažymėjimas. Iškart po to, kai buvo įdiegta GPS imtuvas, automatinio krypties ieškiklis, kompaso sistemą, IL gavo priedą prie sertifikato. Įsakymas FAS leidžiama IL-103 vykdymo skristi nusileidimą su antros kategorijos ICAO.

Kaip žinote, 1996 m ji buvo atlikta dizainą, taip pat atsižvelgti į labiausiai pagrindinių parametrų orlaivių. Giliai modifikacija įtraukti dviejų variklių įsikūnijimas kūrimą. Buvo veikiami variklių, kurio galia buvo 270 ir 280 litrų. a. Buvo laikomas dvi firmos ir gamintojai Lycoming jau žinoma ilovtsam TELEDYNE Continental Motors ". Šie pokyčiai atnešė reikšmingų patobulinimų specifikacijose (Techniniai skrydžio ir tūpimo).

Lėktuvas turi nurodytą gyvenimą 20.000 iškrovimo ir 14000 skrydžio valandų. Tarnavimo laikas - 15 metų. Visoje orlaivio eksploatacijos gali būti saugomi ne angare, nes visos dalys yra pagamintos iš metalo, skirtas vidaus technologija yra apsaugotas nuo korozijos. Prieš pirmą remonto orlaivio gyvenime - 5000 valandų, o variklio - 1500 valandų. Po to, variklio skaičius neribojamas remontas.

Yra toks lėktuvas maždaug 156,500 tūkst. Dolerių. Jei numatyta metinė Flying laikas yra 300 valandų, viena valanda skrydį, neskaičiuojant naršymo ir oro uosto paslaugų kainas, o atlyginimai technikų ir pilotai, tai kainuos apie 50 $. Taigi, nesvarbu, ar norite pirkti lėktuvą ar tiesiog eiti vistiek - kepkite pinigus.