Dviračių spenelių: rūšys ir prietaiso. Kaip sukurti dviračių spenelį

Frazė "formavimo ratų" yra rusų kalba negatyvią konotaciją ir yra nereikalingas verslo veikla, apsunkina gyvenimą. Modernus dviratis - sudėtingas aukštųjų technologijų produktas, jo dizainas apima informaciją, kurie daro žmogaus vaizduotę ir inžinerijos talentą garbę daug. Dviračių spenelių - prietaisas, kuris prasidėjo ir dalis automobilių istorijoje. Pirmasis automobilis yra dviračių buvo guminiais ratais.

Pirmasis autobusas

Vienas veterinaras John Boyd Dunlop, šnekantis gimstant, kuris gyveno Airijoje, pastebėta 1887, kaip jauno sūnaus jojimo savo triratį su metaliniais ratais ant trinkeles. Jis atėjo su idėja sumažinti negailestingai drebulys, kurį jis jautė, prisitaikyti prie ratų elastinga vamzdis, pumpuojamas oru. Pirmasis įsikūnijimas rato su padanga buvo medinė, priklijuota su žarnų disko (ar jaučio, ar kiaulės - paveikti savo profesiją). Vėliau daugiau sėkmingai buvo guminio vamzdžio įgyvendinimo variantas.

Padangos pripūtimu, jis išrastas adapterį su plonu guminiu vamzdžiu, kuris išlaiko orą padangos, vaidina tam tikrą vaidmenį arba atbulinės eigos vienpusį vožtuvą. Laikinas ryšium su apskritai siurblio konstrukcija buvo taikoma už dviračių padangų gamybos, kuris paėmė nedidelę gamyklą, kurią organizavo išradingas veterinarijos su broliu. "Dunlop" Bike nipelis, kartu su guminėmis padangomis idėja, buvo naudojamas ir automobilių, todėl jo vardas žinomas tarp vairuotojų.

Kilmė termino

Žodis "PIN", sudarytas iš anglų spenelių (spenelių) ir yra specialios rūšies vamzdžiai, paprastai įrengtas su sklende, prijungimui prie vamzdžio, arba - į dviratį ar automobilio ratai - gumine šlapimo pūslės ar padangos. Anglų kalba, šis projektas funkcija dabar vadinama vožtuvas - vožtuvas. Dviračių spenelių - tai taip pat speciali veržlė, kad apsaugo stipinus ir rato.

Nipelis, pavadintas "Dunlop", kartais vadinamas anglų ar Woods vožtuvą, po jos išradėjas, kuris padarė savo patobulinimų - tai konstrukcija, kuri buvo panaudota apie dviračius už labai ilgą laiką, ypač dviračiai kasdien paskirties ir mažiausia kaina kategorijas. Šiandien su padangos ventiliu yra retenybė. Daugiau paskutinių modeliai jau seniai įrengtos variklio vožtuvo, pavadintas po to, kai jos išradėjas - rugpjūčio Schrader. Vėliau ten buvo specialus antgalis dviračių lenktynių ir kelių automobiliams labiau lengvas, palyginti su kelių, vadinama vožtuvo Prest (Presta vožtuvas).

spenelių Dunlop "

Įleidimo anga ratlankio, tokioje vietoje, kur ji yra priklijuota nemoderniuose vožtuvo kameroje turi 8 mm skersmens. Dizainas ji yra metalo vamzdis su išoriniu sriegiu, o skersmuo šiek tiek mažesnis nei į ratlankio skylę, į kurią yra įstatytas ploną metalo montavimo - vožtuvo su dviem angomis. Top - yra įleidimo, per kurią oras patenka iš siurblio. Jis apsaugotas nuo purvo su specialiu dangteliu dėl pokalbio. Kitą spenelių skylė, lizdas yra šalinamos į šonus ir uždaro plonas guminiu vamzdžiu segmentą - faktinio spenelių, kuris vaidina vieną pusę vožtuvo vaidmenį. Montavimo pritvirtintas prie įleidimo vamzdžio žiedinio veržle.

Išpūsti padanga, ji reikalauja, kad būtų dviračio, kurio išėjimo kaiščio 3 mm skersmens, ar valstybinio retroshlang, kuris užsuktas ant ritės adapterį. Tinka ir modernus siurblys su PIN Presta adapteriu.

Šrederio vožtuvas

Šis išradimas yra amerikiečių rugpjūtis Schroederis (yra galimybės perskaitymas: Schrader arba Schrader) buvo užpatentuotas 1893 metais Jungtinėse Amerikos Valstijose. Todėl šis vožtuvas yra kitaip žinomas kaip Amerikos, bet dažniau jis vadinamas variklis - kaip prietaisas įrengtas su dauguma šiuolaikinių automobilių ir motociklų ratų.

Jis taip pat naudojamas daugelyje šaldymo ir klimato sistemų, kuriose šaldymo užpildymu reikalaujama kitose sistemose, kaip mazgas vėdinimo slėgį oro ar proceso skysčių perteklių.

Schröder kaištis dizainas susideda iš vamzdžio, į kurią yra prisukamas pjovimo agregato - šerdį, kuris yra lėkštinis vožtuvas, uždarymo oro išleidimas iš kamerą, panaudojant spyruoklės įtakos. Koreguojant aukštį, išsikišusius kaištis su skaidrių gali kontroliuoti oro slėgį kameroje. Ritę yra užsukta specialų įrankį, dėl kurių dažnai naudojamas apsauginį dangtelį - metalo dangteliu su plastikiniu plomba viduje. Naujasis žodis tokioje sistemoje - built-in slėgio stebėjimo jutikliai.

PRESTA vožtuvas

Tai pneumatinis įrenginys kartais vadinama prancūzų. Padangos su vožtuvu Presta dažniau naudojami ratų su siaura ratlankio naudojamo lenktynės, kelių ar hibridinių modelių motociklams. Pateikimą į rinką rato ratlankio tipo skyles skersmuo - 6 mm, pagal kuriuos būtų išvengta kritinę susilpnėjimą stiprumą. Todėl nėra būtina pritaikyti sporto velokolos kamera su variklio vožtuvo. Tai techniškai įmanoma, tačiau reikalauja didesnes skyles į 8 mm.

Aparatai dviračiu Presta tipas kaištis skiriasi nuo JAV Šrederio vožtuvas Locknut buvimas ar nebuvimas ir užrakinimo šliaužiklio spyruoklė fiksavimo vožtuvas. Siekiant kraujuoja orą, jums reikia atsukti apsauginį dangtelį ir tiesiog paspauskite ant vožtuvo viršuje - nereikia pasukti kūno vidurį, pavyzdžiui, automobilių spenelių. Užraktas įvyksta vožtuvą oro slėgio iš padangos. Tai palengvina užpildant oro kamera net naudojant rankinį siurblį su nedideliu darbo apimties.

Naudojant rankinį siurblį

Kaip sukurti dviračių spenelį, naudojant rankinį siurblį? Svarbiausia - nuspręsti, su vaizdu į ryšį. Dauguma šiandienos rankų ar pėdų siurblių yra įrengtas galvutės, suprojektuotos dėl dviejų pagrindinių tipų - Amerikos ir Prancūzijos, SCHREDER arba Presta. Dažniausiai tik reikia pasukti taip galvą į norimą padėtį, atvira, jei norite užrakinti svirtį pastumkite adapterį ant spenelių ir nuleiskite svirtį, tvirtinimo siurblį ant ratų.

Svarbu ne prarasti apsauginį vožtuvo dangtelį, kuris saugo darbo organą jungties su purvo ir dulkių. Ypač jautrūs užteršimo vožtuvo PRESTA, kuris gali būti lengvai pažeisti dėl to, kad mažesnio skersmens kiauryme plaukimo oro ir spyruoklių nesant.

Atsisiuntimas pagal kompresoriaus

Ar galiu naudoti ne ranka siurblys dviratė transporto ir kompresoriaus? Kaip sukurti dviračių spenelių motosiurblys? Atsižvelgiant į byloje Schräder vožtuvas yra labai paprasta: visi projektavimo komponentai ir adapteriai yra standartizuotos ir tinka bet kurioje transporto priemonėje, nepriklausomai nuo ratų skaičius. Kitų tipų spenelių adapterio reikiamo dydžio.

Tose šalyse, kur dviračių plėtros didelę reikšmę - Vokietijoje, Olandijoje, Skandinavijoje - jeigu bendrų taškų pripūtimui velokoles įrengtos kompresorių žemesnės galios nei automobilio. Svarbiausia su šiuo - atsižvelgti į mažą kiekį velokamer ir rekomenduojamą oro slėgį, kad ne persistengti ji, o ne sugadinti rato.

Patikimumas ir komfortas

Ekologiška dviratė transporto, atgaivinant judėjimo ant motociklo charakterį daro dviratis labiau ir labiau populiarėja ne tik kaimo vietovėse, bet ir tarp gyventojų miestuose. Šiuolaikinių modelių naujų medžiagų ir patobulintų technologijų naudojimas pasukite dviračiu į tikrą malonumą.

Negalima sumažinti komfortą ir visus dviračių ir šiandien speneliai rūšių. Bet kokioje situacijoje, dviejų ratų paruošimas judėti nereikalauja daug laiko ir papildomų pastangų.