Dviaukštis traukinys: sudėtis, nuotrauka, apžvalgos

Šiuo metu, anot Rusijos geležinkeliai veikia tik du dviaukštį traukinį: №104, Maskva - Adler ir №5, Maskva - Sankt Peterburgo miestas. Pastatyti automobiliai abiejų traukinių buvo ant Tverė Vežimo darbų. Skiriamasis bruožas šių modernių traukinių yra daug didesnis, palyginti su įprastu pajėgumu.

kaina

Kaina kelionės kiekvienoje iš dviejų aukštų traukiniai yra šiek tiek pigiau nei įprastu traukiniu. Tačiau tik tuo atveju, jei bilietas pirktas iš anksto. Mažiau laisvų vietų lieka automobiliuose, tuo brangiau jie yra. Bilietas už dvigubo Decker mokyti Maskva - Adler, nusipirkau iš anksto, kainuos apie 4000 rublių. Bilietas traukinio į Sankt Peterburgą kainuos apie 1300 psl. Pardavimas nuo skrydžio pradžios, kaip įprasta - iki 45 dienų iki išvykimo.

Tiek dviaukštis traukiniai yra klasifikuojami kaip patentuota. Antrarūšiais vežimėliai nėra. Be to, yra keletas skyrių g. Talpa - 64 vieno automobilio sėdynės. Iš esmės tai buvo sumažinti bilieto kaina į dviaukštis traukinys priežastis. Palyginimui: automobilyje paprastai sudarė tik 39 vietų.

Įranga sudėtis

Nuo įprastų dviejų aukštų traukinio vagonų išsiskiria pirmiausia aukščio. Sėkmės penktos kartos lokomotyvų EP-20, gali veikti tiek AC ir DC. Aukštos vagonai yra modernūs išvaizdą. Kiekvienoje yra firmware santrumpa geležinkeliai, parašyta raudonomis raidėmis, aiškiai matomų ant pilkame fone.

Restoranas Adleris sudėtis yra skirta 60 vietų, iš Sankt Peterburgo - 48. tarnauti dviem padavėjos lankytojai. Restorane yra antrame aukšte traukiniu. Kaip įprastų formų, maisto ir kelis kartus per dieną parduodama koridoriuose. Be to į dviejų aukštų traukinį restorane yra įrengta net iki aštuonių žmonių bare. Jis yra pirmame aukšte. Šalia jos yra virtuvė. Su savo restoraną susieja du liftai. Vienas iš jų yra suprojektuoti kelti viršų gatavus patiekalus, o antrasis - nuleisti žemyn nešvarius indus.

neįgalusis

Įranga šiuos du naujus junginius galima paaiškinti tuo, kad jie, numatytą vagonų specialiai pritaikyti žmonėms su negalia. Jų skiriamieji bruožai yra platūs koridoriai. Keleiviai gali perkelti juos tiesiai į vežimą. Prie įėjimo į automobilį turi specialų liftą. Taigi pati dviaukštis traukinys (foto matote ant puslapio) neįgaliajam gali gauti neišeidami vežimėlį.

pirmasis aukštas

Dauguma keleivių jau turėjo laiko pasivažinėti šių traukinių, kalba apie juos kaip gana patogu. Vežimėliai tiek labiau įprasta, tačiau jis yra patogus. Iš koridorių aukštis yra šiek tiek daugiau nei du metrai. Skyriuje durys gali būti uždarytas / atidarė naudojant magnetinę kortelę. Traukinio judėjimas yra visiškai saugus - tarp vagonų perėjimai yra uždaromos.

Įmonių traukinių grindys - iki, sprendžiant iš nuomonių, be visa kita, ir labai švarios. Rūkyti draudžiama lobistai. Kiekvienas automobilis turi tris sausą spinta. Jūs galite juos naudoti, įskaitant ir autobusų stotelių. Yra traukinys ir konteineriai atliekų rūšiavimo.

antras aukštas

Laiptais iš pirmame aukšte yra gana gerai įrengti kopėčias. Jos žingsniai yra paryškinti, galite likti patogias turėklais. Interfloor įdiegta svetainės šiukšlinę. Svarbiausia jam sustabdomas apžvalga sferinis veidrodis. Keleiviai nusileidžia laiptais matomi auga, ir atvirkščiai.

Antrame aukšte traukinio yra labai panašus į pirmąjį. Vienintelis skirtumas yra tai, kad lubos yra šiek tiek su nuolydžiu ir langai yra labai mažas - ne iš suaugusiųjų diržo lygį.

traukinys kupė

Atsiskaityti keleivius, kurie pirko bilietą į firminių traukiniu Maskva - Adler grindys ar Sankt Peterburge, gali labai gerai. Kupė yra gana patogūs ir gerai įrengtas šiose kompozicijose. Kiekvienas iš jų yra skirtas keturiems žmonėms. Iš į skyrių lentynos ilgis yra šiek tiek mažesnis nei įprastų automobilių traukinių. Tačiau net ir aukšti žmonės gali miegoti ant jų daugiau ar mažiau patogiai. Vienintelis dalykas - sėdėti visą ilgį antrame lentynos neveiks. ant abiejų grindys lubos gana žemas. Trečia lentyna bagažo skyriuje ir SV nėra numatyta. Lagaminai galima įdėti ne tik apačioje.

Apšvietimas LED kupė, o šalia kiekvienos iš dviejų apatinių lentynų pastatyti į rozetę įkrauti telefonus ir nešiojamuosius kompiuterius. Galimos dviejų aukštų traukinius, bei veikia nemokamas belaidis internetas. Bendravimas suteikia bendrovei "megafonas". Be to, kiekvieno skyriaus yra atskiras radijo priėmimo stotį. Pagerina važiavimo komfortą, o klimato kontrolės sistemų prieinamumą. Tačiau temperatūros kontrolė kiekvienoje atskiroje kameroje, deja, neįmanoma.

Visoje traukinio triukšmo izoliacija langai yra aprūpintos modernia dvigubo stiklo langai. SV-vagonai yra LCD monitoriai yra skirtos peržiūrėti vaizdo programas.

skardinimas

Sodinant į dviaukštis traukinys, kaip bet kurioje įmonėje dalis, keleivis išduodamas užvalkalai. Bilieto kaina taip pat apima higienos rinkinys, spauda, vanduo buteliuose visą maršruto ir supakuoti per pietus. Paskutinis apima geriamojo vandens butelio, uogienė, krekerių, vištienos pasta, garstyčios, majonezas, vafliai. Lygiai taip pat kaip įprastinių traukinių, kartais patiekiamas arbata. Sanitarinės servetėlė įeina šaukštas, šakutė, peilis, dantų krapštuką, popierinės servetėlės.

Tiek dviaukštis traukiniai lydimi policininkų. Taip, kad jie galėtų žiūrėti automobiliuose tvarka, koridoriuose įrengtas vaizdo kamerą.

Dviaukštis traukinys: atsiliepimai

Kaip minėta pirmiau, iš keleivių šių darbuotojų nuomonė turėjo gerą. Pažymėtina, visų pirma žemos kainas ir standartinių nepatogumų Rusijos traukinių trūkumo: uždaros tualetų stotyje, karščio ar šalčio vagonais, skaldytų katilų ir pan ..

Šių junginių trūkumai vežti keleivius visų pirma kai kurių ankšta vagonų. Švarus ir patogus tualetai - taip pat kažkas, kad gali pasigirti dviaukštį traukinį. Atsiliepimai šiuo atžvilgiu apie jį taip pat labai geras. Tačiau, tualetuose kartais dūmo. Dūmų abiejų junginių lobistų yra draudžiamas. Todėl kai kurie keleiviai tai į tualetą. Jis sukelia tam tikrų nepatogumų ir trečiųjų lentynose trūksta. Jei bagažas yra per daug, kad įdėti ją tiesiog niekur.

kompozicijos planas

Dviaukštis traukinys juda šiek tiek greičiau nei įprasta. Vidutinis greitis yra apie 160 km / val. Grafikas todėl, kad dauguma keleivių buvo į trumpiausią laiką kelyje. Iš Maskvos į Adler ant dviaukštis traukinys gali būti pasiektas maždaug 25 valandų. Sankt Peterburge - iki 8 valandų.

Kaip matote, tai yra įmanoma įvertinti dviaukštį traukinį (nuotraukos jį patvirtinti), nes gana patogus ir jaukus. Bilietas yra pigus, ir pereina į sudėtį labai greitai. Taigi tai yra įmanoma suderinti net su vietos stokos.