Automobilių kariai Rusija

Automobilių Rusijos kariuomenė (Official santrumpa AB Rusijos ginkluotųjų pajėgų) yra kariuomenės asociacija. Jie skirti personalo, maisto, kuro, šaudmenų ir kitų materialinių išteklių transportavimo, kurie yra būtini dėl karo elgesio transportu. Be to, automobilis naudojamas armijoje dėl sužeistųjų, sergančiųjų ir technologijų evakuacijos. jie taip pat atliekame kitus vienetus, kurie neturi savo transporto.

Rusijos pajėgos yra sudarytos iš automobilių rikiuotės padalinių, įstaigų ir valdymą. Jie gali būti dalis kartu ginklų vienetų ir struktūrų pobūdį, ginkluotųjų pajėgų, ginkluotosios pajėgos arba atskiri vienetai ir automobilių.

Variklinių pajėgų istorija: carinė Rusija

Pirmasis kelias komanda Rusijos imperijos armija pasirodė 1906 m. Jie buvo iš inžinerijos karių dalis. Tai buvo tie, kurie buvo šiuolaikinio avtobata prototipas. Po ketverių metų, gegužės 29, 1910, Sankt Peterburge, pirmoji treniruotė avtorota buvo sukurta. Šiandien ši data švenčiama kaip motorizuoti karių diena. Po kelių mėnesių automobilis sukurtas biuras karinių ryšių Pagrindinis direktorato generalinio štabo skyriaus. Pirmasis įprastas avtoroty pasirodė 1911 metų pavasarį, tada buvo organizuotas pirmasis automobilių lenktynių sunkvežimis transportas, kuri buvo planuojama priimti. Kitais metais, automobiliai išbandyti.

Pirmasis pasaulinis karas

Prieš karą, 1914 metais, Rusijos armija sunumeruoti penkių avtorot, ginkluoti 418 sudarė krovinio ir 259 lengvųjų automobilių. Nepaisant jų nedideliais kiekiais, taip pat bjaurus kelių transporto suvaidino svarbų vaidmenį šiame kare. Kaip automobilių karių rezultatas galėjo įrodyti savo vertę. Jie buvo naudojami karinių krovinių, sužeistų darbuotojų, taip pat judančių kulkosvaidžių ir artilerijos kiekis pristatymo. Tuo pačiu metu, transporto pradėjo nešioti šarvus. Taigi atsirado pirmieji šarvuotos automobilius. Rusijos kariuomenė buvo 400 vienetai, jie buvo sumažintas iki 50 broneotryadov kurie sėkmingai kovojo mūšio. Iki Spalio revoliucijos pradžioje kariuomenėje, ten buvo apie dešimt tūkstančių vienetų transporto priemonės, kurios sudarė 22 avtoroty.

Sovietų eros: pilietinis karas

Motorinių transporto priemonių plačiai naudojamas pilietinio karo metu. Taigi, rugpjūčio 1918, iš Liaudies Komisarų Taryba priėmė specialią rezoliuciją, kurioje pusė automobiliai buvo perduotas karinių institucijų. Iki metų pabaigos Raudonoji armija sudarė keturi tūkstančiai automobilių, o 1920 metais - septynių su puse tūkstančio. Kai kurie iš jų buvo kelių grupių, o kiti buvo perkelti į karių. Papildyti laivynas įvyko dėl trofėjų. Pagrindinis tikslas šio rankos buvo transportuojant prekes tolimais atstumais ir greitai perkelti darbuotojai. Be to, dažnai ant automobilių montuojamas ginklų - ginklai ir kulkosvaidžiai. Be to, automobilis buvo naudojamas kaip sanitarijos, ir darbuotojų radijo ryšiui.

Raudonoji armija: prieš Antrąjį pasaulinį karą

Po karo į Raudonosios armijos pabaigoje pradeda atnaujinti susidėvėjusias transporto priemones. Pirmasis vidaus automobilis, kuris nuvyko į kariuomenės - sunkvežimis AMO F-15. Tuo pačiu metu pradeda formuotis batalionų variklio gyvenimą (susidedantis iš penkių bendrovių) kiekvienam karinės apygardos. 1933 jis sukūrė pirmąjį mechaninį kūną, kuris tapo pirmuoju pasaulyje mobiliuoju ryšiu, visus ginklus ir įrangą, kuri turėjo mechaninį sukibimą. Pagal per du šimtus automobilių narėje buvo pateikta jo. Ir 1936, nes dalis Raudonosios armijos jau keturios tokios kūno buvo suformuota.

Pramonės revoliucija

Sparčiai jauno sovietų valstybės vyks industrializacijos, be kitų dalykų, rekonstruoti senas ir pastatytas naujų automobilių gamyklų. Po atnaujinimo ir techninės bazės Amo savo pervadinti juos sodinti. Stalinas, ji gamina tris tonų sunkvežimius ZIS-5. Tuo pačiu metu naujasis Gorkio augalas pradeda gaminamos produkcijos polutorok legendinį GAZ-AA. Kaip automobilių karių aprūpintos modernia prietaisų, be to, gerinant jų valdymą paslaugos rezultatas. Iš pradžių jie buvo pavaldūs vyriausiajam karo inžinerijos vadybos 1924 GVIU konvertuojamas į karinį techninį valdymą tiekimo Raudonosios armijos ir 1929 sukūrė Office automobilizacijos ir mechanizacijos ne liaudies komisariato Defense. 1935 yra dar vienas reorganizavimas Ummah Šarvuotos direktoratas, o 1939 - Pagrindiniame Šarvuotos direkcija.

Didžiojo Tėvynės karo

Naujas etapas automobilių karių vystymosi tapo Didžiojo Tėvynės karo. Greitas pasikeitimas veiklos aplinka, auga dinamiškumas karo tapo būtina kuo greičiau pervesti įmanoma dideliu kiekiu reikmenis bei personalo armiją. Visa tai reikalauja padidinti automobilių karių skaičių ir tobulesnio organizavimo forma. Kaip rezultatas, 1941 liepos, sukurta kelių direkcija, kuri yra pavaldi Raudonosios armijos gale. Tokie skyriai sukūrė padalinių visuose frontuose. Iš transporto priemonių Raudonosios armijos skaičius per šį laikotarpį sudarė 272,600 vienetų. Jie buvo pagrįstas buvo Automobiliai GAZ-61 ir GAZ-M1, taip pat sunkvežimiams ir specialiosios transporto priemonės, remiantis GAZ-AA ir GAZ-AAA GAZ-MM, ZIS-6 ir ZIS-5. Per pirmuosius mėnesius karo automobilių karių patyrė katastrofišką žalą personalo ir materialios pusės. Kai kurie iš šių nuostolių kompensavo mobilizuojant įrangą iš ekonomikos sektoriuose, o iš dalies - dėl naujos produkcijos, bet dėl to, kad visos šalies gamybos pramonės srityse okupacijos buvo mažas. Be to, įsigijimas ir būrys įvyko kaip tiekimo įranga iš užsienio rezultatas. Be to, trofėjus buvo plačiai naudojamas motorinių transporto priemonių (per laikotarpį nuo 1942 iki 1943 m Raudonoji armija užėmė keletą 123.000 automobilių). Visa tai leido žymiai padidinti karines operacijas galimybę. Iškart po karinių operacijų pabaigos kariuomenės, ten buvo daugiau nei 664 milijonų automobilių, iš kurių 33 proc buvo skolinti-nuomoti įrangą, o 10 proc - trofėjus. Antrojo pasaulinio karo metu, dešimtys tūkstančių kovotojų avtobata buvo apdovanoti valstybiniais apdovanojimais, ir daug - apie Tarybų Sąjungos Didvyris pavadinimą.

Pokaris

Po Antrojo pasaulinio karo pabaigos salą tapo įrengiant kariuomenės keturių ratų pavaros sunkvežimiai, įskaitant specialios paskirties įmones klausimas. Šiuo atžvilgiu, nes keturiasdešimt metų pabaigoje sovietinė pramonė pradėjo gaminti karines transporto priemones, kurios turėjo ratinė platforma 6x6 ZIS-151. 1953 metais, gamybos linijos augalų Likhachev eiti pirmąjį ZIL-157 ir ZIL-164, ir Gorkio augalas pradeda gamybą GAZ-53. Per šešiasdešimtųjų - septyniasdešimtųjų XX amžiuje, darbas įrengimo armiją su naujų tipų automobilių inžinerijos. Taigi, paslaugų atvykti UAZ-469, Ural 375, DUJŲ-66, Zil-131. 1975 metais, Sovietų armija autoservisas sukurtas, kuris bendrinėje kalboje beveik iš karto buvo pramintas "avtobat". Tais pačiais metais kariai gavo pirmuosius atstovus Kama automobilių gamykla - KAMAZ-5310.

Afganistano karas

Tuo karinio konflikto transporto materialinių lėšų kariuomenės pradžioje keturiasdešimtoji kariuomenė padarė trylika variklio batalioną. Taigi, pristatymo kelių kolonų, tarp kurių bortiniai sunkvežimiai (iki penkiasdešimt vienetų) ir techninės priežiūros transporto priemonės (iki dešimt vienetų). Be to, jie sudaro ir šaldytuvai. Judėjimas yra vykdomas tik šviesiu paros metu. stulpeliai GUARD atliekamas BMP, BTR ir ZSU. Per karines operacijas Afganistane avtobatom buvo gabenami daugelio prekių, bendras svoris siekė daugiau nei dešimt milijonų tonų. 1987 yra dar vienas reorganizavimas ir automobilių kariai juda pagal Centrinės automobilių ir kelių departamento Gynybos ministerijos (TSADU). Jie turi gana šakota struktūra. Dabar kariniai vienetai įvairių tipų karių gavo savo dalį, siekiant užtikrinti, kad kariuomenės ir karinio krovinio vežimo. Galingiausių priemonė naudojimosi Sunkvežimiais veiklos ir strateginio masto specialaus plieno automobilių brigados, kurie priekyje, kariuomenės ir centrinę komandą.

Naujas laikas

2000 metais, pagal užsakymą Gynybos Rusijos Federacijos ministro nustatyta diena karinį vairuotojas. Ši šventė švenčiama avtobatov karius visoje šalyje. Sankt Peterburge, Maskvoje ir kituose Rusijos miestuose automobilių sveikinimo karių imtis gegužės 29 d. Šią dieną, vairuotojai kariai išgirsti padėkos žodžius iš savo artimuosius ir komandą. Be to, d ÷ l karinio vairuotojas diena nusprendė pasveikinti rezervo karininkus ir veteranų, kurie tarnavo Rusijos Federacijos avtobate. 2010 metais kovoti rankos šimtą metų. Proga laikas paroda Bronnitsy (Maskvos sritis). Ji pristatė automobilius, kurie dabar paslauga su modernia vnt avtobata.

ar paslauga yra lengva avtobate?

Šiandien daugelis Naujokams linkę patekti į paslaugų ir dauguma iš jų kažkaip lengviau nei kitų karinių vienetų. Tačiau, siekiant suteikti Tėvynės skolos avtobate ne geriau, o kartais ir daug sudėtingesnis nei kitų karių. Dažnas perėjimai žygiavimas karinius konvojus gali išlaikyti ne kiekvienas, be to, reikėtų atsižvelgti į tai, kad pagrindinė kryptis ginkluotųjų pajėgų, prie kurios pridedama, šis automobilis dalis. Pavyzdžiui, kaip dalis avtobat inžinerijos karių dalyvauja nuolatinių pontonas perėjose, ir tai yra labai sudėtingas uždavinys.

Iš pareigūnų automobilių karių mokymas vykdomas karines inžinerijos mokyklas ir akademijas, nes specialios mokyklos automobilių karių paprasčiausiai nėra. Be to, šeši civiliai universitetai Rusija turi karinio departamentų, specializuojasi šioje srityje.

Rusijos emblema automobilių kariai ir kiti atributika

Forma šios kariuomenės rūšies - Kombinuoti rankas. Lipdukai yra ševronų ir logotipas skirtukai ir motorizuoti kariai. numatyta šiame straipsnyje Nuotrauka rodo šį atributą. Žymėti variklinių jėgų yra juodas reklama įrašytas su "Chevron" motyvo įrėmintas Šv.Jurgio juosta ir moto: "Automotive kariai visada pasirengę mesti."