Sinajaus katastrofa: foto, priežastys ir tyrimas

Paskutinę dieną spalio 1915 per centrinę dalį Sinajaus pusiasalyje, ten buvo lėktuvo katastrofoje, per kurį žuvo du šimtai dvidešimt keturi žmonės, iš kurių dauguma buvo Rusijos piliečiai. Aviacijos istorijoje, tai buvo labiausiai masyvi sunaikinimo mūsų tautiečių laive atveju orlaivių. Nelaimė per Sinajaus, kuris nuotraukos išplito visame pasaulyje, tapo pasaulinės dėmesio centre, ir apie jos priežasčių išreiškė savo prielaidas, įvairovė.

Į tą lemtingą rytą renginiai

Bet kol aš kalbėti apie tai, kas atsitiko versijomis, kuri tais laikais buvo alsuoja daug ataskaitų iš scenos, pabandykite nustatyti, kas atsitiko chronologija. Yra žinoma, kad Spalio 31 plokštuma Rusijos oro linijų "Kogalymavia» "Airbus A A321-231 padarė skrydį kryptimi Egipto mieste Šarm el Šeichas, įsikūręs pietinėje Sinajaus pusiasalio, Sankt Peterburge.

Orlaivis vykdo užsakomuosius, ty nereguliaraus. Ji buvo užsakytas pagal kelionių kompanija Brisco ir laive buvo jos klientai grįžta po atostogų Raudonosios jūros. Atskilo nuo kilimo ir tūpimo tako 6 val 52 min ir kursų šiaurinėje Rusijos sostinėje, jis buvo dvidešimt trejų minučių skrydžio staiga dingo iš radarų ekranų. Reikėtų pažymėti, kad prieš tai buvo pranešta jokių avarinių situacijų laive ataskaitas, o Sinajaus katastrofa buvo viskas staigmena.

Iškart surengė paieška komanda nustatė centrinėje dalyje pusiasalio netoli Nekhel miesto į sudužo lėktuvas nuolaužų, išsibarsčiusios per penkiolika kilometrų. Gelbėtojai buvo priversti pripažinti, kad niekas negalėjo pabėgti iš keleivių ir įgulos. Tarp žuvusiųjų buvo septyni vaikai. Iškart po nelaimės per Sinajaus po teroristinio organizacijos uždraustos mūsų šalies LSDI paskelbimo, kad ji prisiima atsakomybę už tai, kas atsitiko.

"Airbus A321-231

Čia, ko gero, ir visi. Dabar pažvelgti į tai, kas buvo laivas, kuris mirė per daugiau nei Egipto padangėje. Nepaisant to, kad jis buvo išleistas 1997 metais ir turėjo praleisti devyniolika metų į dangų, jis buvo, iki šiuolaikinės aviacijos standartus, vis dar palyginti jaunas lėktuvas išnaudotos tik keturiasdešimt aštuoni procentai jo dalį skrydžio. Ekspertai mano toks amžius yra gana priimtina. Visame pasaulyje tūkstančiai jo bendraamžiai plaukioja šiandien. Todėl daroma prielaida, kad nelaimė įvyko per Sinajaus kaip linijinės drabužiai Todėl vargu ar yra nepagrįstas.

Žurnalistai pakomentuoti įvykį, atkreipiant dėmesį į tai, kad per savo gyvenimo orlaivių metų pakartotinai pasikeitė savininkai ir nuomai. Tačiau tai nesuteikia pagrindo susirūpinti. Tokia praktika yra seniai į oro transporto srityje ir visame pasaulyje priimta.

Prieš iš laivo eksploatavimui su juo metus nebuvo rimta avarija, išskyrus vieną atveju, kuris įvyko 2001 m. Tada, užpildydami skrydį kryptimi Beirutas Kairas, ir nusileido į Egipto sostinės, orlaivis buvo avariniu situacijos - kaip bandomasis klaidos, pernelyg battened žemyn nosį linijinės, jo uodega nukentėjo betono tako.

Nė vienas iš keleivių ir įgulos ne skauda, o todėl žala iš orlaivio buvo eliminuoti. Netrukus jo operacija buvo atnaujintas ir po keturiolikos metų be rūpesčių operacija sunku manyti, kad virš kalno dangus nelaimė kai su incidento ryšį.

dirižablis įgula

Dažnai ore tragedijos priežastys, tai yra žmogiškasis faktorius, tai yra neteisingai veiksmai pilotas dėl savo neišmanymo ar baudžiamosios aplaidumo. Todėl tyrimo metu, buvo atsižvelgta ir šia galimybe. Tačiau jokių pretenzijų negali būti pateikti įgula.

Be to, orlaivis, kad diena visai pilotuojamas patyrusių pilotų. Vadas V. Yu Nemov ir antrasis pilotas S. S. Truhachov nuskraidinti pakankamai valandų mano gyvenime, įskaitant lėktuvų Šio tipo. Be to, pilotai, į laivo įgula taip pat buvo penki skrydžių palydovės.

Pirmoji hipotezė apie incidentą priežastis

Avarijos tyrimas per Sinajaus atlieka atstovų šešių šalių: Egiptas, Rusijoje, Prancūzijoje, JAV, Vokietijoje ir Airijoje. Susitikime dalyvavo labiausiai kvalifikuotų ir patyrusių specialistų šiose šalyse. Jau kitą dieną, duomenų perrašymo buvo pradėtas esančius skrydžio savirašių rasti ties įvykio vietoje, o gavo tik nedidelę žalą.

Iš lėktuvo išsibarsčiusios ant daugiau nei penkiolika kilometrų svetainėje ilgio nuolaužų, parodė, kad laivo sunaikinimą buvo dar ore. Tai, savo ruožtu, privedė prie išvados, apie tai, kas atsitiko laive sprogimas. Pirma, tačiau tyrimas versija atakos dar nebuvo dominuojantis. Kaip grynai techninių gedimų rezultatas gali sprogti, pavyzdžiui, degalų bakas ar ličio akumuliatorius. Panašūs atvejai įvyko skrydžio praktikoje.

teroro aktas versija

Po savaitės jie tapo žinomi pirmieji iššifravimo rezultatų įrašymo. Remiantis duomenimis, sumažintas Tarptautinė tyrimo komisija pirmininkas Ayman al-Muqaddam aiškiai paliesti aštrių keistą garsą per pastaruosius sekundžių įrašymo, kurių kilmė buvo įsteigti specialią analizę.

Tiksliau, nelaimės ant Sinajaus priežastys tapo žinomas lapkričio 16 iš pranešimo Rusijos atstovas Alexander Bortnikov. Jis sakė, kad vykdoma orlaivio nuolaužų ir daiktų keleivių tyrimo rezultatas buvo rasti pėdsakai sprogstamųjų ne Rusijos gamybos.

Jie yra nepaneigiamų įrodymų, kad laive buvo varomas improvizuoto sprogstamojo įtaiso, kurio talpa sudarė maždaug vieną kilogramą TNT. Po šio pranešimo, teroristų aktas versija gavo pilną pagrindimą.

Kitą dieną jis buvo paskelbtas kad, FSB kreipimąsi į pasaulio bendrijos ir Rusijos piliečių, raginama į teroristinių asmenybių nustatymo pagalbos. Kaip informacijos vedančio į jų surinkimo atlygį, jis nurodo penkiasdešimt milijonų JAV dolerių sumą.

Pozicija priimami Egipto vyriausybės

Ši įvykių versija yra labai nepatenkintas su Egipto vyriausybe, kaip padaryta didel ÷ žala šalies turizmo pramonei. Iš tiesų, beveik visi pagrindiniai oro pasaulyje šių dienų sustabdytas skrydžius virš Sinajaus teritorijoje, prieš galutinį paaiškinti, kas atsitiko aplinkybių.

Sakydamas, kad jis būtų atsižvelgti į Rusijos ekspertai, sukūrė Egipto valdžios institucijos tiria komitetą 2015 gruodžio pranešimą, tačiau jis paskelbė, kad, atsižvelgiant į išsamaus tyrimo bylos, nebuvo patvirtinta įsibrovimo orlaiviuose pašaliniams asmenims, taip pat įrodymų, kad teroristinių išpuolių.

išorinių stebėtojų ir ekspertų nuomonė

Tai buvo labiau keista, kad pagal JAV karinių pajėgų, jų žvalgybinis palydovas užfiksavo šilumos Flash ore avarijos Airbus metu. Šie taigi jos neapima hitu raketų plokštumoje stebėjimai, kaip šiuo atveju būtų įrašyti savo šilumos parašą. Žlugimo kaip avarinio tūpimo yra pašalinama tai, kad ligos protrūkis buvo pastebėtas ore, o ne ant žemės.

Tas pats variantas pasidalino analitikai Stratfor privataus amerikiečių kompanija, kuri specializuojasi į techninės ekspertizės srityse. Jie taip pat pripažino, kad labiausiai tikėtina priežastis yra sprogimo laive, nors ji nedavė galutinės išvados apie jos priežastis.

Lapkričio mėnesį, spaudoje buvo pranešimų, kad ekspertai sugebėjo padalinti traumų, kurios gavo nelaimių aukas per Sinajaus į dvi grupes pėdsakai - tie, kurie sukelia rudenį, ir tie, kurie padengia išduodančius ženklus sprogimo. Tai buvo labai svarbus. Kaip rezultatas, po keleivių palaikų identifikavimo ir atsižvelgiant į tai, kad vienas iš jų, ką taškas buvo, bilietai jau įsigijote, pavyko nustatyti gana aukštą tikrumo vieta, kur sprogstamąjį įtaisą buvo palaidotas.

Bet net ir tada, ar, kaip rezultatas, iš kurio buvo nelaimingas atsitikimas ant Sinajaus, kur nuotraukas aukos sukrėtė tarptautinę bendruomenę, lieka atviras klausimas. Kaip minėta, pagrindinis varžovas buvo išpuolį Egipto vyriausybė versija. Jam tai buvo labai nenaudinga pripažinti tiesą apie tai, kodėl avarijos įvyko Sinajaus. Versija, kurią draudžia Egipto institucijų ir praktiškai neturi jokios vietos žiniasklaidos dėmesio, tačiau gavo netiesioginiais įrodymais skaičių. Duokime tik vieną pavyzdį.

Kas tyli Egipto žiniasklaida

Pasak kai kurių užsienio naujienų agentūrų sužinoti, kad iš karto po tuo Šarm El Šeichas Egipto valdžios institucijos oro uoste, iš suėmimų asmenims, įtariamiems dalyvavus avarijos serijos incidentą. Visi sulaikyti septyniolika žmonių. Be to, jis buvo paskelbtas norėjo kitų dviejų darbuotojų, kurie buvo atsakingi už keleivių bagažą nuskaitymo ir dingo be pėdsakų po avarijos. Ši informacija atėjo iš Vidaus reikalų ministerijos darbuotojų ir iš pradžių buvo neklasifikuojamas.

Bet po kurio laiko aukšti vyriausybės pareigūnai padarė savo kategoriškų atsisakymų, teigdamas, kad jie neturi ir neturėjo pagrindo pamatyti, kas atsitiko išpuolį priežastį. Jie saugo sakydamas tą patį atkaklumas, kad nelaimė per Sinajaus buvo iš techninio gedimo lėktuvo rezultatas, ir todėl buvo padaryta iš aviakompanijos.

Jų poziciją galima paaiškinti tik tuo, kad, atsižvelgiant į oro uosto darbuotojų aplaidumo ar pripažįstant jų tiesiogiai sąmokslo su nusikaltėliais, pareikšti laive atveju lėktuvas buvo valomas sprogmenų vyną, kas atsitiko, tenka valstybei. Akivaizdu, kad toks rezultatas yra kupinas sumokėti kompensaciją artimiesiems aukoms ir nukentėjusiems oro, taip pat turistų srautas į iš šalies nuostolius kurortuose, ir daug kitų neigiamų pasekmių.

Vyriausybių reakcija keletą pirmaujančių valstybių

Nepaisant to, iš Sinajaus, nuotraukomis katastrofa, kad ne nueiti į tas dienas, nuo televizijos ekranų visame pasaulyje, turėjo už Egipto ekonomikos yra labai neigiamų pasekmių. Lapkričio 4 GB ir Airijos vyriausybė uždraudė savo oro bendrovės skrydžių virš Sinajaus teritorijoje, ir veikti skrydžiai į Šarm El Šeichas iš bet kuria kryptimi.

Kitą dieną, panaši iniciatyva buvo padaryta iš JAV ir Vokietijos aviacijos institucijų atstovai. Belgijos, Prancūzijos ir Nyderlandų vyriausybės neturi uždrausti, bet per žiniasklaidą perspėjo savo piliečius apie skrydžius į Egipto kurortus, nes galimų teroristinių išpuolių undesirability, todėl vieną iš jų ir ten buvo nelaimingas atsitikimas ant Sinajaus. Nuotraukos Dead daugiau iškalbingas nei bet žodžiai įsitikinęs, kad tokių įspėjimų galiojimo, ir turistų srautas į Raudonosios jūros pakrantėje buvo sumažintas iki minimumo.

Pakaba Rusijos skrydžių į Egiptą

Atitinkama reakcija po Rusijos pusėje. Kad ji patyrė nuostolius smūgis, nes katastrofos aukų per Sinajaus, tačiau penki žmonės buvo jos piliečiai. Be rusų laive buvo keturi Ukrainos piliečiai ir vienas pilietis Baltarusijoje. Dažniausiai keleiviai buvo gyventojai Sankt Peterburgo ir Leningrado, Pskovo ir Novgorodo regionuose.

Dėl incidento, lapkričio 6 d Rusijos prezidentas V. Putinas pasirašė dekretą dėl sustabdymo oro ryšių su Egipto iki tinkamo lygio skrydžio saugumui nustatymo. Tą patį vakarą, ši tvarka įsigaliojo. Vienintelės išimtys buvo surengti Rusijos turistų, kurie baigė savo atostogas eksporto skrydžiai. Tačiau šiuo atveju, atsižvelgiama padidėjo kovos su terorizmu priemones. Laive galėtų vykdyti tik ant bagažo, ir visi bagažo likusi dalis buvo vežami atskirai lėktuvą MOE.

Užduotis prezidentas nustatyti

Be to, į skrydžių sustabdymo, jis buvo priimtas dar dėl nenumatytų skaičių, kuris buvo iš virš Sinajaus nelaimės priežastis. Mirčių buvo toks didelis, kad incidentas iš karto sukėlė rezonansą plačiausia visuomenės sektoriams. Reaguodama į rusų veiksmų teroristų trikdžių prezidentas Rusijos Federacijos, kalbėdamas susitikime remiantis tyrimo rezultatais, nustatyti užduotį rasti tinkamus paslaugas patraukti baudžiamojon atsako už padarytą nusikaltimą.

Po to, Rusijos gynybos ministras Sergei Shoigu derybų su Egipto prezidentu metu, susumavus atliko tyrimą, teigė, kad Rusijos pusė turi duomenis, pagal kuriuos per Sinajaus nelaimė buvo organizuota teroristinė grupė "Vilayat-Sinai", kuris yra dalis uždraustas Mūsų šalies organizacija LIH.

Atminties aukų

Kaip gedulas dėl teroristinio išpuolio, kuris tapo vienu iš didžiausių pastaraisiais metais aukų ženklas, lapkričio 1 buvo gedulo. Tuo Sankt Peterburge, kur dauguma aukų, jis truko tris dienas. Be to, G. Poltavchenko, gubernatorius miesto ėmėsi iniciatyvos sukurti memorialą tiems, kurių gyvenimai buvo katastrofa per Sinajaus.

"Išsaugoti kas nutiko atminties - galės išvengti ateityje", - tai laiko patikrinta tiesa turi tarnauti ir kovoti su viena iš pagrindinių problemų XXI amžiuje - terorizmu. Nenuostabu, kad prezidento spaudos sekretorius Dmitry Peskov, kalbėdamas kovo surengė susitikimą su žurnalistais sakė, kad iš ieškomų nusikaltėlių kad pasidavė V. V. Putinym gynybos ministro, jis yra neterminuotas, o nusikaltimo niekada nebus užmiršti.