Keliaujantis, Nurodymai
Praha metro (schema). Praha - metro stoties. Metro žemėlapis Praha
Didmiesčių Prahos, jei pažvelgti į savo kortelę, neatrodo įspūdingas, ypač po Maskvą. Nepaisant to, jis užima septintą Europos Sąjungoje keleivių srautą, ir tai yra ne mažas skaičius. Ir metro tikrai didžiuotis Prahoje. Metro schema, kurioje aiškiai matyti, kad ji yra čia beveik svarbiausi transporto priemones mieste, susideda iš trijų eilučių, be pavadinimų ir žymimas lotyniškomis raidėmis A, B ir C.
Nuo Prahos metro istorijos
Iš jo pradžia buvo numatyta 1898 m. Rott Ladislavo pateikė pasiūlymą statyti į iš aukštos kokybės požeminio greito tranzito sistema sostinėje. Iki 1920 mes paruošėme darbo projektą. Netrukus pradėjo dirbti tiesiogiai susijusią su metro statybos. Jie vyko iki Antrojo pasaulinio karo pradžios ir tęsiamas po jo pabaigos. 1966, aktyviai dalyvaujant ekspertams iš Sovietų Sąjungos ėmė vadovauti metro statybos, naudojant sovietinę įrangą. Dėka šio pirmoje eilutėje buvo pradėtas gegužės 9, 1974 - C. Po to, statybos sparčiai dingo, o 1978 m atidaryta linija A. pastarąją - B, buvo pradėta vėliau, lapkričio 2, 1985 metų. Vietos valdžios planuose - ketvirtosios linijos statybos, kuri prijungti centrinės stoties į rytinėje miesto dalyje.
Atėjo laikas mums susipažinti su žemėlapiu "Prahoje. Metro. " Schema Praha metro bus pristatyta šiek tiek vėliau.
Kas yra Prahos metro žemėlapis
Norėdami pradėti, reikia pažymėti, kad 57 stočių veikti esamų metro linijų. Bendras ilgis 59,3 km. Šiuo metu kiekvieną dieną ši transporto rūšis yra nuo 1,5 iki dviejų milijonų žmonių.
- Ir, Depo Hostivař - Dejvicka, kad schemos parengtos žaliai, todėl dar yra vadinamas "Žalia linija". Jis turi 13 stotis, iš 10.99 km ilgio traukinys eina per jį 23 minučių.
- Be, Černý daugiausia - Zličín, antrą vardą - "geltonosios linijos". Ilgiausios: 24 stočių, 25,7 km, 41 minučių kelio.
- Kadangi Letňany - Háje antra vardas - "raudona linija", 20 stotys, 22.61 km, kelionės - 36 minučių.
Ir šiek tiek apie perdavimo stoties:
- A ir B, Mustek sankirta - apatinė Wenceslas Square.
- A ir C, Muzeum mazgas - viršutinė riba Vaclavo aikštės.
- Iš B ir C, Florenc sankirta - Pagrindinis autobusų stotis įsikūrusi miesto, kuris turi tą patį vardą viršuje.
Tarp stočių perėjimai yra trumpas, jie gali būti atliekamas 3-5 min. Dėl santykinai nedidelio skaičiaus stočių, aiškių rodiklių prieinamumas, visi trys perėjimai, žemėlapis Prahos metro yra gana aišku, bet keliautojas.
Informacija apie Prahos metro stočių
Dabar mes papasakoti šiek tiek apie kai kurias vietos stočių, požeminių transportu. "Namesti pasaulis", įsikūręs ant linijos A, yra giliausias, yra ne 53 metrų gylyje, atitinkamai, eskalatoriai yra 87 metrų ilgio. Jie buvo ilgiausia Europoje, o "Pergalė parkas" stoties atidaryta Maskvoje.
Svarbiausias dalykas, kurį reikia žinoti: į metro statybų metu, dėmesys buvo skiriamas paprastumo ir funkcionalumo. Ir, nepaisant to, kad viskas buvo daroma glaudžiai bendradarbiaujant su ekspertais iš Sovietų Sąjungos, ant stočių ji visiškai neturi įtakos eksterjeras. Prahos metro stoties miesto paaiškėjo, gražiai ir be nereikalingų maivymasis ir prabangos. Tačiau statybų metu buvo naudojamas tik labai aukštos kokybės medžiagų. Ir apdailos stotys pasirodė gana brangus. Ne taupyti pinigus ant akmens sienos "Mažasis miestelis", ir gauti labai aukšto lygio architektūrą. Visi trys linijos, ar veikiau jų stotis, pagaminti iš skirtingų apdailos medžiagų. Jie gavo dėl šios priežasties bendrinių pavadinimų A - alavo, in - stiklo, s - akmenį. Jų dizainas tapo interjero koridorius tęsinys ir jo apylinkėse (pavyzdžiui, "Mustek" stotelė). Taigi tai ne tik funkcionalus, bet ir gražus Prahos metro. Požeminio transporto grandinės idealiai tinka į srityje ir Čekijos sostinėje infrastruktūrą. Jis patenka į vietinės skonio tiek, išskyrus visus stiklo paviljonas stoties "Strizhkov" primenantys vandens lašas.
Metro Prahoje: bilieto kaina ir kur pirkti
Dalytis informacija apie dabartinę sąnaudų bilietų į metro į Čekijos Respublikos sostinėje. Viena kelionė kainuos 24 CZK. Teisėtas tokia kelionė per 30 minučių po prisijungimo.
Valandos Praha metro
Pirmasis traukinys iš galinėms stotims yra 4:45 val. Praeitis - vidurnaktį. Mes tikimės, kad jie sudaro daugiau nei, pavyzdžiui, Maskvos metro.
Per dieną jis yra 5-8 minučių, o vakare gerai gali būti 10-12 minučių. Intervalai tarp stočių - ne daugiau kaip dvi minutes. Ką dar galiu pasakyti? Atsižvelgiant į Čekijos Respublikos sostinėje neseniai pradėtas miesto traukinį - naujas formą transportu. Jie vadinami traukinys linija S ir jie yra sujungti vienas su kitų mažų priemiesčio ir miesto geležinkelio stočių ir stočių. Vietinės metro plėtra tęsiasi. Netrukus dar patogiau turistams bus Prahoje. Metro schema yra prieš jums pasiekti pagrindinį oro uostą sostinėje. Ir jūs galite būti greičiau ir pigiau gauti į savo paskirties vietą.
Kai Naudinga informacija keliautojams iš Rusijos
Turistai iš Rusijos sudaro didelę dalį viso keliautojų. Čekai jau seniai buvo pritaikyta ši sukuriant maksimalų komfortą už juos.
Similar articles
Trending Now