Oro pasipriešinimo jėga - ir be jokiu būdu

Mes taip įpratę jas supa oras, kuris dažnai nekreipia dėmesio į jį. Esmė čia yra, visų pirma, techninių problemų taikymas, kurio sprendimas iš pradžių yra pamiršti, kad yra oro pasipriešinimo jėga.

Jis primena apie save beveik jokių veiksmų. Nors mes galėsime eiti automobiliu, nors plaukioja lėktuvą, net jei mes tiesiog mesti akmenį. Taigi pabandykite suprasti, ką iš oro pasipriešinimo jėga nuo paprastų atvejų pavyzdys.

Ar jūs kada nors susimąstėte, kodėl automobiliai supaprastintą formą ir plokščią paviršių? Bet tai iš tikrųjų labai aiškus. Oro pasipriešinimo jėga yra sudarytas iš dviejų kiekius, - atsparumo paviršiaus trinties kūno ir organizmo atsparumą formos. Siekiant sumažinti trinties jėgą ir pasiekti sumažinti pažeidimų ir šiurkštumas ant išorinės dalys, automobilių gamybos ir kitų transporto priemonių.

Norėdami tai padaryti, jie gruntuojami, tamsintas, poliruoti ir lakuotas. Tokie ruošiniai veda prie to, kad oro varža, veikiantis transporto priemonės yra ribotos, transporto priemonės greitis yra didesnis ir kuro sąnaudos sumažėja, kai vairuojate. Pasiprie jėgos buvimas dėl to, kad, kai transporto priemonė juda oras yra suspaustos ir, kol ji sukuria vietinio aukštam slėgiui, po to, atitinkamai, vakuumo srities.

Reikėtų pažymėti, kad didelė mašina greičio pagrindinis įnašas į atsparumo priėmimo automobilius forma. Galia atsparumas skaičiavimo formulė, kuri yra parodyta žemiau, identifikuoja veiksnius, nuo kurių priklauso.

varža Jėga = Cx * S * V2 * R / 2

kur S - priekinis projekcija plotas mašina;

CX - koeficientas atsižvelgiant į oro pasipriešinimas;

V - greitis;

R - oro tankis.

Taip pat lengvai matyti iš aukščiau , kurio formulė, stiprumui atsparumo nepriklauso nuo transporto priemonės masės. Pagrindinis indėlis yra pagamintas iš dviejų dalių - iš greičio ir formos automobilio aikštėje. ty didinant greitį dvigubai keturių kartų padidinti atsparumą. Na skerspjūvio vaizdas transporto priemonės turi didelę įtaką. Automobilis bus modernesnė, tuo mažesnis oro pasipriešinimas.

Ir formulę yra parametras, kuris tiesiog reikalauja, kad jis į dėmesio - iš oro tankis. Bet jos poveikis jau daugiau ryškus lėktuvais. Yra žinoma, kad didėjant aukštyje oro tankis mažėja. Taigi taigi mažės jo atsparumo stiprumą. greitis ir forma - tačiau tie patys veiksniai ir toliau įtakos lėktuvo atsparumo vertės.

Ne mažiau įdomu yra oro įtaka tikslumui tyrimo istorija. Darbai tokio pobūdžio vyko seniai, pirmieji aprašymai susiję su 1742. Eksperimentai buvo atliekami įvairiose šalyse su skirtingos formos kulkų ir sviedinių. Kaip buvo nustatyta keletas mokslinių tyrimų optimaliai forma kulkų rezultatas ir jos galvą ir uodegą dalių stalo santykis yra skirtos balistinę elgesio kulka skrydžio.

Vėliau tyrimai buvo atliekami pagal kulka nuo jos greičio, ji ir toliau turi būti praktikuojama forma kulkų, taip pat pagerėjo tyrimo metodai. Mes sukūrėme matematinius modelius balistinių koeficiento - specialus matematinis įrankis yra sukurtas. Jis parodo aerodinaminis pasipriešinimas, jėgų ir santykį inercijos jėgų , veikiančių ant kulkos.

Straipsnyje aprašoma, kad jėga yra oro pasipriešinimas, formulė yra pateikta, kuri leidžia nustatyti dydį ir mastą įvairių veiksnių įtaka pasipriešinimo dydį, jos poveikis yra laikoma įvairių sričių technologijos.