Kontaktinė tinklas - kas tai? Įranga kontaktinio tinklo geležinkelio, tramvajų ar troleibusų

Infrastruktūros elektros valcavimo būtinai Susisiekite tinklo. Dėka šios nuostatos yra įgyvendinamos tiekimo tikslas srovės imtuvai, kurios, savo ruožtu, vairuoti transporto priemones. Yra daug rūšių tinklų, tačiau jie sudaro kabelių rinkinys, tvirtinimo ir stiprinimo elementus teikiančių energiją iš elektros pastočių. Be to, kontaktinis tinklas taip pat naudojamas priežiūrai stacionarių objektų, įskaitant įvairių kirtimo ir apšvietimo įrenginių.

Bendra informacija apie kontaktinius tinklus

Tai yra dalis iš techninių įrenginių, kurie yra dalis elektrifikuotas takelių ir kelių komplekso. Pagrindinis tikslas šios infrastruktūros yra perduoti traukos jėgą iš pastotės iki elektros riedmenis. Siekiant užtikrinti energijos tiekimo įranga iš kelių pastočių kontaktų tinklą yra padalintas į keletą skirsnių. Tokiu būdu, yra sekcijų, iš kurių kiekvienas, kuri tiekiama atskira linija iš konkretaus šaltinio formavimas.

Pertvara taip pat naudojamas siekiant palengvinti techninės priežiūros operacijas. Pavyzdžiui, tuo atveju, žalos elektros perdavimo linija nutraukiama tik vieną svetainę. Neteisingai laidų, jei reikia, gali būti prijungtas prie darbo pastotės, kuris bus sumažinti prastovos. Be to, kontaktinis tinklas geležinkelių specialiais izoliatorių. Šis sprendimas buvo dėl to, kad atsitiktinai kibirkščiavimas tuo pravažiuojančių dabartinių kolektoriai metu gali pažeisti pagrindinę danga laidų.

Prietaisas Catenary

Tinklai Šio tipo yra elektros infrastruktūros sudedamųjų dalių rinkinys. Visų pirma, tipiškas prietaisas šios struktūros apima elektros kabeliai, specialius suspensijos ir specialūs montavimo dalį ir laikančiųjų konstrukcijų. Iki šiol taikomas nurodymą, pagal detales, iš kurių, kontaktinio tinklo laidai ir tvirtinimo detalės atliktas specialus procedūrą šilumos difuzijos cinkavimo. Elementai ir lengvas anglies plieno veikiami apsaugine gydymo padidinti tvirtumą ir ilgaamžiškumą ryšius.

Viešbutyje yra ir oro kontaktinio tinklo

Oro tinklas dažniausia dėl kompaktiškam ir efektyvesnių elektros linijų. Tačiau yra ir trūkumų tokio prietaiso, kuris yra išreikštas didesnes išlaidas už įrengimas ir priežiūra. Tokiu būdu, kontaktiniam tinklas apima Suspensija, kabelių, detalės, laidai, strėlės su sankryžose, taip pat kaip izoliatorius.

Tinklų šio tipo pagrindiniai struktūriniai bruožai sumažintas iki apgyvendinimo procese. Bendravimas pakabinti ant specialių atramų. Šiuo montavimo tarp kiekis gali būti pažymėtas Žuvo laidų. Pašalinti šį trūkumą neįmanoma, tačiau jo buvimas gali sukelti žalą elektros linijų. Pavyzdžiui, jei kontaktinis tinklas palaikymas leidžia stiprus Žuvo, tada juda išilgai kabelio surinkėją pirmame sustabdymo gali prarasti ryšį su savo linija.

Kontaktinė tinklas geležinkelių

Šiuo atveju mes kalbame apie klasikinis versija kontaktinio tinklo. Tai geležinkeliai dirba didžiausius kiekius medžiagų elektrifikavimo traukiniai. Metalinis tokiems tikslams gaminamas iš kietojo Nupiešti elektrolitas vario skerspjūvio ploto 150 mm ^2. Kalbant apie paramos elementų, kontaktų geležinkelių tinklas yra su betono ar metalo įrenginių, kurių aukštis gali siekti 15 m intervalais ekstremaliomis takais ašis, išorinių pusių atramas ant stočių ir tarpatramių yra ne daugiau kaip 310 cm Tačiau yra ir išimčių - .. Pavyzdžiui, sunkumų technologija leidžia sumažinti laikotarpis 245 cm metodų apsaugoti tipą, paprastųjų naudojamas laidus -. skaidymo į atskiras ruožuose izoliatorių ir neutralių intarpais naudojimo.

Kontaktinė troleibusas tinklas

Palyginti su geležinkelių transporto vežimėlio judėjimo neprisiima pastovų elektrinį ryšį su paviršiumi. Taip pat padidėjo reikalavimai manevringumo, todėl pokyčius elektrifikavimo infrastruktūros organizacijos. Šie skirtumai ir nustatė, kad pagrindinis bruožas elektros energijos tiekimas troleibusai - dviejų-laidinio linijų buvimą. Be to, kiekviena viela yra fiksuotas su mažais intervalais, ir yra pateikiamas su patikima izoliacija. Kaip rezultatas, tinklas tampa sudėtingesnis ir kontaktas tiesiai skyriai, filialai ir zonose ir sankryžose. Ypatumus galima priskirti ir plačiai naudojamos pertvaros su atitinkamomis izoliatorių. Tačiau šiuo atveju, korpusas ne tik apsaugo laidus kontaktuoti tarpusavyje, bet ir apsaugoti medžiagą prie sankryžų. Be to, troleibusų tinklų infrastruktūra neleidžiama naudoti lankas kolektorių ir pantografus.

Kontaktinė tinklas tramvajų

Į tramvajų tinklus, kontaktiniai laidai, paprastai naudojami vario ir panašias savybes ir lydinių. Be to, jis neturi trukdyti plieno ir aliuminio laidininkams naudojimą. Konjugacijos sekcijų su skirtingo aukščio sustabdymo atliekamas poslinkio laidų atžvilgiu išilginio profilio kelio. Todėl nuokrypis gali skirtis nuo 20 iki 40%, priklausomai nuo sudėtingumo ir nuo linijos dalis tarpine sąlygomis. Dėl straight tramvajų tinklas kontaktų, esančių zigzago būdu. Šiame žingsnyje zigzago - nepriklausomai nuo sustabdymo - ne daugiau kaip keturis atramų. Reikėtų pažymėti ir kontaktinių laidų vertė išvykstantiems iš susceptor ašį - ši reikšmė dažniausiai yra ne didesnė nei 25 cm.

išvada

Nepaisant technologinės plėtros elektrifikacija, kontaktiniai tinklai didžiuosiuose statybinių variantai išlaiko tradicinį aparatą. Pokyčiai sąlygų gerinimo techninių ir eksploatacinių parametrų įtakos tik tam tikrų ieškinio informacijos aspektus. Visų pirma, kontaktinis tinklas geležinkelių vis tiekiamas su komponentais, kurie praėjo šiluminės difuzijos gruntavimas. Papildoma apdorojimo elementas pagrindas, žinoma, pagerina patikimumą ir ilgaamžiškumą linijų, tačiau radikaliai techninis tobulinimas prisideda prie minimalia. Tas pats pasakytina ir apie tramvajų ir troleibusų elektros tinklų, kuriame, tačiau, neseniai žymiai pagerėjo nustatymo prietaisą ir stiprumas armatūros dalys sustabdytas struktūros.