Geležinkeliai Vokietijos: ilgis, traukinių klases

Geležinkeliai Vokietijos laikomi viena iš efektyviausių viešojo transporto sistemas, ne tik Europoje, bet ir pasaulyje. Todėl, norint keliauti Vokietijos traukiniuose yra ne tik greitas, bet ir patogu. Bet, žinoma, todėl efektyvumas yra verta pinigų. Nors išsilavinę turistai, naudojant nuolaidų ir tarifų įvairovė, jis gali keliauti visoje šalyje gana biudžetą. Dabar mes papasakoti apie tai, kaip geležinkelio transporto šalyje. Jūs taip pat sužinoti, kaip keliauti Vokietijoje ir net užsienyje mokyti tokiu būdu, kad ji nebuvo labai brangus kišenėje.

Vokietija: geležinkeliai

Pirmasis traukinys šalyje atsirado tūkstančiai aštuoni šimtai trisdešimt penktaisiais metais. Tada buvo atidaryta geležinkelio linija tarp Niurnbergas ir Fyurtsem miestuose. Dvidešimt penkerius metus padengti aštuonis tūkstančius kilometrų geležinkeliais. 1925, ten buvo patobulinta garo variklius, ir nustatyti 1936 metais Vokietijos traukiniu greičio rekordas, pirmą kartą pasiekė du šimtus kilometrų per valandą pasaulyje. daugiau aukštos baras buvo priimtas 1988 m. Eksperimentiniai traukiniai "Tarpmiestiniai" parodė keturių kilometrų per valandą galimybę. Iš naudojant elektros energiją transporto idėja, taip pat siejamas su vokiečių - Werner "Siemens". Jis taip pat pastatė ir bandymo plotas netoli Berlyno. Elektrifikavimas geležinkelių Vokietijos keliuose prasidėjo XIX amžiuje, ir toliau po Pirmojo pasaulinio karo. Po derinant visas geležinkelių Vokietija plieno priklausyti valstybinės monopolijos pavadinimu "Deutsche Bahn" ". Šalis susijęs bėgiai su tų valstybių, kurios turi tą patį tarpuvėžio pločio. Tai Prancūzija, Šveicarija, Lenkija, Čekija, Austrija, Danija, Liuksemburgas, Nyderlandai ir Belgija. Iki šiol, geležinkelių ilgis Vokietijoje yra keturiasdešimt du tūkstančiai kilometrų. Tai pasaulyje šešta pagal ilgį. Elektrifikuotas apie dvidešimt tūkstančių kilometrų.

stotys

Iš stočių pradedant geležinkeliais kelionę. Jei mažų kaimų ir miestų, kaip taisyklė, yra tik viena stotis, pagrindiniai miestai turi kelis. Jūs iš karto suprasite, kad priešais jus - pagrindinės stoties, kai jūs skaitote pavadinimą "Hoptbanhof". Geležinkelio stotys Vokietijoje daugiausia įrengta viskuo, ko reikia keliautojas. Net mažų stotys kavinėje ar bistro, bilietų kasos ar mechanizmų, rodyti tvarkaraštį ir patarimų, kaip patekti į takelius. Net jei nėra patalpų stotis, visada yra patogus suolai su stiklo sienomis, kurios apsaugo nuo vėjo. Daugumoje stočių yra prietaisai, skirti asmenims su negalia ir liftai. Pagrindinės stotys - Tai visa mini miestų. Skirtingai nuo mažų stočių dirba ištisą parą, ir ten yra daug kavinių ir restoranų, taip pat prekybos centrai ir parduotuvės. Kai kuriose stotyse atvirojo tinklo, pavyzdžiui, "Lidl" prekybos centras. Bagažo saugykla yra daugelyje šalių stotys. Turistai renkasi automatinis, nes jie yra patogiau ir pigiau.

tipų traukinių

Kiekvienas turėtų žinoti, keliaujant per Vokietiją ir pasirinkdami savo atitinkamus tikslus ir biudžetą bilieto. Apskritai, vokiečių traukiniai yra suskirstyti į dvi dideles grupes. Mes vadinčiau juos geležinkelių arti ir toli po. Dar jie vadinami greičiau (bagažinė) ir regionų. Buvęs paprastai balta, o antrasis - raudonas. Tačiau yra išimčių. Bet tada sistema yra sudėtinga. Į "greitųjų traukinių" rudens "Intercity Express" kategorijoje, taip pat kaip IC ar ES. Jie eina šalies viduje ir užsienyje. Taip pat yra naktinis traukiniai ir miega su nakvynės vietų. Regioniniai traukiniai - traukiniai mūsų kolegomis, su tuo skirtumu, kad jie yra be galo švaresnis ir komfortišką važiavimą esant ne mažiau kaip šimtą kilometrų per valandą greičiu. Priemiesčio dažnai pakeičiami metro ir tramvajumi. Rūkyti draudžiama į bet kokio tipo traukiniai. Tai tiesa, jau keletą metų.

greičiausias

Traukinys ledas (Vokietija), arba "Tarpmiestiniai Express", yra laikomas didelis, pasiekti tris šimtus kilometrų per valandą. Jis taip pat daro minimalų skaičių stotelių. Jo lokomotyvas yra panaši į sidabro kulka. Bet gana dažnai praktikoje, traukinio greitis yra ne daug skiriasi nuo kitos kamieno. "Tarpmiestiniai" gerai naudoti, jei įveikti penkis ar šešis šimtus kilometrų atstumą, pavyzdžiui, keliaujant iš Kelno į Berlyną ar Miuncheno. Taigi ne tik jūs išsaugoti pusantros valandos, bet ne tiesiogiai, neišvengiama su kitų tipų traukiniais. Jie taip pat išsiskiria padidėjusia komforto lygį. Yra tokie traukiniai paprastai po pietų. Kelionės laikas gali būti palyginti su į automobilio judėjimo, tačiau ji bus daug patogiau!

ICE vagonai

Čia viskas apgalvota už keleivių patogumui. vagonas klasės į "Intercity Express" yra nurodyta daug pilka. Kambarys yra įsikūręs ant elektroninės lentos šalia durų. Čia jūs galite matyti ir maršrutas, kad juda greitųjų traukinių. Beje, būkite atsargūs, kai iškraunama. Dažnai sudėtis yra padalintas į dvi dalis, ir viena pusė gali priimti visiškai kitokį vietą. Durys uždaryti automatiškai. Nustatyta sėdimoji. Antroje klasėje paprastai yra dvi eiles suporuotas vietų. Tarp jų - praeiti. Atsižvelgiant į automobilio centre yra keletas vietų šalia kiekvieno kito. Kiekviena sėdynė turi lentelę. Po lango - lizdas laptopo. Kai kuriuose traukiniuose veikia vayfay. Katedros rankos turi ausinių klausytis radijo. Bagažas gali būti pateikiami pirmiau nurodytų vietų lentynose, o specialiuose skyriuose. Kai automobiliai turi šešis vietis kupė. Rezultatas rodomas pabaigoje, traukinys juda su tam tikru greičiu. Automobiliai paprastai uždaromos ir besiūlė kelio, todėl triukšmo nėra girdimas.

Kita pagrindinė traukinių

Tarp didžiųjų miestų Vokietijoje eiti į vadinamąją "Intercity". Šis ženklas yra reguliariai greitasis traukinys. Jis nebėra atrodo kaip "vietos", kaip "Intercity Express". Lankytinos per sėdimas. Dauguma turi lenteles ir kištukiniai lizdai. Kartais visa traukinys turi du dešimt-kupė. Jei vairuojate kaip tik kitose šalyse, ji turės CE ženklu. Jūs dažnai galite pamatyti keleiviai imtis savo daiktus netoliese vietose. Tai Vokietijos pagal užsakymą. Nemokamai vieta tik iš kitų keleivių pageidavimą. Vienas iš automobilių - tai yra restoranas. Jis yra padalintas į dvi dalis. Pirmasis iš jų - su baru ir didelės lentelės - galite mėgautis arbata, kava ar alumi. Ir antra yra tikras restoranas su padavėjų, meniu ir gražių įrenginių staltiesės. Naktiniai traukiniai yra vadinami "SitiNaytLayn". Yra skyrius su lova-vietose, kur išleistų užvalkalai. Jie paprastai yra susijusi megapoliai. Jei šie traukiniai juda tarp Europos sostinių ir didžiųjų miestų, jie ženklinami kaip "EvroNayt".

Regioninės ir priemiesčio geležinkelio transportas

Šiuo traukinių tipo yra ne tik visuomenės, bet ir privati linija. Paprastai jie eiti į šimtą ar du šimtus kilometrų. Regioniniai Express traukiniai nusileisti didžiuosiuose miestuose. Vokietijos geležinkeliai turi specialių veislių šio traukinių tipo nėra tam tikrais maršrutais. Tai vadinama tarpregioninio Express traukiniai. Yra traukiniai, kurie daro dažnai sustoja. Jie vadinami tiesiog regioninis. Priemiesčio ta pati transporto priemonė, kuri patenka į geležinkelio sistemą - tai yra "S-Bahn" arba "Stadt-draudimas". Šie traukiniai paprastai pro didžiųjų miestų ir / arba prisijungti kaimyninių miestų. Jie yra dalis vietinės transporto tinklo. Šie traukiniai tuneliuose (vietoj metro), ir antžemines linijas (tramvajų). Jie gali būti naudojami keliauti į miestą ir apylinkes.

Kokios yra greitųjų traukinių tarifai

Geležinkeliai Vokietijos pirmo žvilgsnio, yra gana paini bilietų pardavimo sistema. Tačiau, jei jūs suprantate, jūs rasite daug naudos sau. Yra vadinamoji bazinė palūkanų norma. Kainos, taip sakant, įkandimas. Jei norite eiti į tokį Berlyno norma, pavyzdžiui, Dortmunde, mokėsite apie devyniasdešimt eurų per įprastą greitasis traukinys. Ir "Tarpmiestiniai Express" kainuos net šimtai. Kelionė į Drezdeną iš Vokietijos sostinėje kainuos pusę kainos. Ta pati sistema taikoma naktį traukiniu. Bet jie yra daug brangesni. Jei kelionės iš Berlyno į Miuncheną reiškia bazinės normos šiek tiek daugiau nei vieną šimtą penkiasdešimt eurų, naktį išreikšti brangs iki dviejų šimtų ar net trys šimtai. Į greitieji traukiniai gali būti (o kartais ir reikia) užsakyti vieta - langas ar altoriaus. Bet dažniau nei pirkti kelionės dokumentą. Be išlygų vietose galite sėdėti ant bet laisvų vietų antros klasės vagonuose. Jei nėra laisvų vietų, jūs galite būti prieangio ar restorane.

nuolaidos

Tačiau, jei jūs perkate bilietus iš anksto, galite patekti į mažesnes kainas, vadinamųjų shparprays. Tada galite eiti į tą pačią Dortmundas keturiasdešimt eurų. Ir jei jūsų kelionės atstumas yra ne daugiau kaip du šimtai penkiasdešimt kilometrų, tada galite pabandyti nusipirkti bilietus 25 ir 19 Je Tačiau jų skaičius yra nedidelis, ir juos sugauti, turime sąžiningai dalytis sėkmės. Kai kuriuose traukiniuose, kirsdami visą šalį, galite įsigyti bilietą esant dvidešimt devynerių eurų nuolaida. Bet grąžinti jį bus beveik neįmanoma, jei kelionė nepavyks. Norite keliauti per Vokietiją su komfortu, bet ne pernelyg didelių kainų? Norėdami padėti jums - visi tą patį shparprays sistemą. pirmos klasės vežimas (iš tiesų, patogesnis, Sėdima jame panašus į orlaivį) kainuos dvidešimt devynių eurų minimalios ir ilgais atstumais - 39. naktinių traukinių Ankstyvo užsakymo kainos, taip pat gali patekti į du ar net tris kartus.

Grupė bilietus regioninių maršrutų

Vokietijoje traukiniu ir keliauti labai pigiai. Tiesiog už tai, ką jums reikia pasirinkti specialius bilietus su nuolaida į regioninį geležinkelių transportu. Tačiau tokios galimybės atidaryti svorį. Pavyzdžiui, nėra jokių apribojimų bilietą, su kuriuo galite važiuoti ant visos šalies teritorijoje nuo devynių ryto iki vidurnakčio tą pačią dieną apie regioninių traukinių (išskyrus greitoji pagalba). Tai kainuoja keturiasdešimt keturi eurų vienam asmeniui. Jis net turi pavadinimą "visoje šalyje nuo pradžios iki pabaigos." Tačiau tokių bilietų yra geriau eiti - kuo daugiau žmonių (iki penkių), tuo geriau. Už kiekvieną papildomą keleivį mokate aštuonis eurus. Kaip rezultatas, didelė šeima ar grupė iš penkių žmonių gali keliauti visoje šalyje per vos septyniasdešimt šeši eurų dieną.

Dar geriau galimybės tokios kelionių pasiūlymas geležinkeliai Vokietija savaitgaliais. Savaitgalio bilietas turi tuos pačius privalumus kaip neribotas, tačiau ji veikia nuo vidurnakčio iki trijų valandą ryte kitą dieną. Be to, 40 gali riedėti Euro vieną keleivį ir kiekviena paskesnė (iki penkių) moka 4 Je Beje, šie bilietai yra ne tik traukiniai, bet ir viešuoju transportu, taip pat regioninės autobusai visur Vokietijoje.

Federalinė pasiūlymas

Ne tik šalyje, gali būti grupinės traukinio bilietus. Vokietija yra žinoma, kad galima suskirstyti į federacinių žemių, ir kiekvienas iš jų turi savo nuolaidų sistemą keliaujant regione. Pavyzdžiui, Reino krašto-Pfalco regionų bilieto kainuos dvidešimt keturias eurų vienam asmeniui. Apie kiekvieną iš šių keleivių (iki penkių), kaina padidės 5 Je Įdomu tai, kad tokiu būdu galima važiuoti ne tik federalinės žemės, bet ir kaimyniniuose regionuose - iki Meinheim ir Karlsruhe Limburg ir Vysbadene pietų į rytus ir į Bonos šiaurėje - ir net pasiekti dviejų Prancūzijos miestų sieną. Ir jei mokate papildomai bilieto net šešis eurus, jūs gaunate galimybę važiuoti Lyuksemurg. Ši nuolaida galioja darbo dienomis nuo devynių iki vidurnakčio, o savaitgaliais - nuo vidurnakčio iki trijų valandą kitą rytą. Ir iš Šiaurės Reino-Vestfalijos regiono Bilietus galima skambinti į Olandiją ir atgal. Jo kaina - dvidešimt šeši eurai už pirmą keleiviui. Ir "Bavarijos bilieto" važiuoti net Austrijoje. Kelionės iš Miuncheno į Zalcburgo ir atgal yra visai įmanoma dvidešimt keturių eurų. Taip pat yra naktinis bilietai. Jie leidžia jums judėti veiksmo rajone tarp 18.00 ir šešių ryto.

Kur įsigyti bilietus

Vokietijoje, tai gali būti daroma keliais būdais. Jūs galite tiesiog pereiti į stotyje ( "Rayzentsentrum") kasininkas. Pagrindiniai traukinio bilietus Kraštutiniu atveju galite nusipirkti iš valdiklio (bet ne visu tarifu be nuolaidos). Be regioninis geležinkelių transportas yra geriau to nedaryti. Jei pastebėsite, kad esate be bilieto, jums bus paskirta bauda labai. Išimtiniais atvejais, jums reikia rasti kontrolierius ir informuoti jį, kad jie negalėjo nusipirkti kelionės dokumentą. Jūs vis dar galite pasinaudoti pažangiausiais internetinėje rezervavimo sistema Europoje - "Doycheban" svetainėje. Jis buvo ten, kad pelninga pirkti bilietus su nuolaida "Shparprays". Bet tai yra geriau užsiregistruoti sistemoje. Įsigyti internetu bilietas atspausdintas ant spausdintuvo. Ir jo tapatybė turės įrodyti inspektoriui. Jei nesate užsiregistravęs sistemoje, įsigyti bilietą kažkas neveiks. Tokiu atveju jums teks parodyti dar kontrolierius ir kredito kortelę, su kuria jūs ją nupirko.

mašinos

Bet yra lengviausias ir pigiausias būdas padaryti keliauti Vokietijos traukiniuose. Norėdami tai padaryti, jums reikia nusipirkti bilietus iš mašinos stotyje. Čia galite įsigyti bilietus su nuolaida, ir regionų, bet dar ne tik kreditine kortele, kaip ir daugelyje Europos šalių, o už pinigus, kurie yra dažnai patogu užsieniečiams. Be to, perkant bilietą į mašiną, jūs mokate už dviejų ar penkių eurų mažiau nei kasose. Svarbiausia - suprasti, kaip jie veikia. Bet tada jūs iš karto pajusti savo privalumų. Be to, naktį arba esant mažoms stoties bilietų galima įsigyti tik iš automatų. Jie linkę šešių kalbos. Premija yra, kad jūs galite pasirinkti iš patogiausią maršrutą ir laisvai atspausdinti tame pačiame kompiuteryje.

Nuolaida kortelės ir kelionės

Kartais, ypač dažnai ir reguliariai keliones pelninga pirkti specialius pasiūlymus "DoycheBan". Tai yra kortos 25, 50 arba 100. skaičių rodantį nuolaidą reguliariai kainos bilietą. Pavyzdžiui, jei kelionės kaina yra dešimt eurų, su 25 kortelės mokate septynerius su puse, su BahnCard 50 - Penkiaženklis ir 100 - galite vairuoti visoje Vokietijoje be bilieto. Kortelė galioja vienerius metus ir turi būti registruojami. Jie gali naudoti tik vienas asmuo - tas, kuris išdavė dokumentą. Kortelių 100 yra labai brangus ir yra bent keturis tūkstančius eurų. Bet sujungti BahnCard nuolaidas ir savaitgalio bilietus ar regioniniu neįmanoma. Pirkimo šios kortelės turi prasmę, jei bendra kaina bilieto be nuolaidos nuo kelių šimtų eurų už dvylika mėnesių. Taip pat yra visos Europos kelionių, kuris yra vadinamas "InterRail". Naudokite jį keliauti per Vokietiją, šiek tiek brangesnis teritorijoje, tačiau, jei jūs planuojate eiti į kitas šalis, arba naudojami geležinkelio, tai gali tiktų jums.