Dniepras geležinkelio istorija, plėtra, pagrindinės kryptys

Dniepras geležinkelio - transporto linija, kuri tarnauja pietų-rytų dalį Ukrainos teritorijoje. Visų pirma, jis eina Zaporožė ir Dnipropetrovs'k regionus. Paslaugos apima dalių Chersonas ir Charkovo regionuose. Iki 2014 kovo, tai W / E struktūra turi galimybę vežti keleivius ir prekes Kryme ir Sevastopolio užduotį. Vadovas Dniepro geležinkelio - Aš Boretsky, Ch. Inžinierius - A. G. Lashko, pirmasis pavaduotojas. Vyriausiasis - O. Schepetkov.

istorinė informacija

Jų egzistavimas struktūra prasidėjo dar 1873 metais, lapkričio 15 d. Tai buvo pirmasis keleivinis traukinys atvyko tą pačią dieną stotyje Nizhnedneprovsk (anksčiau PIRKIMO). Atspirties taškas buvo Sinelnikovo. Tai pirmasis traukinys sudarytas iš dviejų vagonų. Su laiku dėl didinti anglies gamybą Donbaso, geležies-Kreivė Rog baseinų plėtros, taip pat per MO Fields (žinomas visuomenės veikėjas) veiklos bėgant, buvo nuspręsta tęsti būdų g / d, statybos viešųjų lėšų.

Karo metų plėtros

Per Antrąjį pasaulinį Dnepro geležinkelio buvo sunaikinta beveik visiškai. Per gesinimo ir Rusijos teritorijose išlaisvinimo iš okupantų darbuotojų stočių atliekamas eismo paslaugų tiekimo priekyje, taip pat restauravimo darbai keliuose ir remonto riedmenys. Karinėse operacijose, kuriame dalyvavo tūkstančiai geležinkelio darbuotojų, didžiulis skaičius jiems vadovavo pogrindinę veiklą.

rekonstrukcija

Po karo pradėjo aktyviai remonto sunaikintų įrenginių okupantais visoje šalyje. Ar ne išimtis ir Dnepro geležinkelio. Ji buvo ne tik atkurta, bet ir rekonstruoti. Jis buvo pastatytas ne tik naujų stočių Dnepro geležinkelio, bet taip pat renovuotas pastato stočių, o kai kuriose srityse, pastatytas naujas. Buvo pastatyta dideli tiltai, įvairių kitų dirbtinių įrenginių. Kartu su šiuo pagrindinis dienovidiniu kryptimi nuo stoties buvo perkeltas į elektros traukos. Lozovaja į Zaporožė. Elektrifikacija buvo atliktas visų pagrindinių rytų-vakarų kryptimi ir priemiesčio teritorijose. Šiek tiek daugiau nei 30% apyvartos, tokiu būdu, į kairę garo traukos. Iš šių operacijų apimties poilsio atliekami elektros energiją. Apie 85% kelių buvo įrengtas automatinio užrakinimo nustatymus. Daugiau nei 95% svetainių įrengtos blokuotės signalus ir strėlės elektros tipą. Be pagrindinio, naujos rūšiavimo stoties buvo pastatytas. Šios patalpos yra įrengtos modernios techninės kompleksų automatizavimas ir mechanizavimas. Atlikti remonto darbus keliuose ir išlaikyti tinkamos būklės, interneto laikosi aukštų vienetų.

Dniepras geležinkelio šiandien

Bendras ilgis keliuose yra daugiau nei 3250 km. Iš viso to elektrifikuotas suma yra daugiau nei 58%. Daugiau nei 83% trasos įrengtos automatinės reguliavimo sistemos. Kaip statinio daliai yra keturi ant transporto direktorato. Transporto veikla yra 244 stočių, iš kurių 19 - nuovados, 67 - Sunkvežimiai, 7 - keleivis ir 4 - rūšiavimo. Geležinkelių ašmenys jungiasi Krivoy Rog geležies rūdos Donbass baseino ir dviejų platumos linijomis: Pyatikhatki - Verchivcevė - Dnipropetrovs'k - Sinelnikovo - Chaplin ir Timkova - Krivoy Rog - Apostolovo - Zaporožė - Reed - aušros. Dniepras geležinkelio teikia paslaugas, tokias dideles pramonės centrų Dneprodzerzhinsk, Nikopol, Pavlograd, Novomoskovsk ir kt.

krovinių apyvarta

Pasak ataskaitos ir statistika, padaryti Dniepro geležinkelio darbai, yra didelė priėmimo ir išsiuntimo prekių. Tačiau reikia pažymėti, kad iš apyvartos struktūra yra santykinai mažas apskritai. Taip yra dėl sąlyginai trumpo nuotolio transportu. Iš esmės gabenami mangano ir geležies rūdos, kokso, akmens anglių, juodas metalas. Kaip krovinys dažnai tarnauja mašinos, pramoninės produktai ir įranga, Statybinės medžiagos, grūdai, srautus.

keleivių vežimas

Dar visai neseniai, daug traukinių buvo gabenti žmones iš Rusijos į Ukrainą. Labai gerai išvystytas priemiestinių. Tai sudaro daugiau nei 85% visų keleivių srauto. Tačiau dėl nedidelio atstumo priemiestinių traukinių yra tik bendro keleivių srauto ketvirtį.

reformuojant

Iki šiol visi struktūrinio padalinio dalyvauja pramonės ir vyriausybės programų vykdymo už transporto tinklo plėtros. Veikla visų pirma siekiama stiprinti saugumą ir gerinti transporto patikimumą, pagerinti apimties ir kokybės rodiklius. Palyginti neseniai atlikta reformuoti valdymo Padnieprės geležinkelį. Taigi, Krymas, Zaporožė ir Krivoy Rog plotai buvo reorganizuota direktorato W / D transportu.

Modernių technologijų naudojimas

Ypač svarbus informacijos struktūros turi interneto ryšį. Dniepras geležinkelis, oficiali svetainė, kuri dp.uz.gov.ua, naudoja naujausiais ryšių ir tarptautinės patirties bendraujant su daugeliu problemų. Be to, iš interneto struktūros buvimas leidžia glaudžiau bendradarbiauti ir greitai bendrauti su klientais. Svetainėje galite rasti visą reikalingą informaciją apie teikiamų paslaugų organizavimą.