Akademikas Gluško Valentino Petrovič - vyriausiasis raketų sistemų kūrėjas: biografija, šeima, apdovanojimai, atmintis

Svarbiausios ir garsiausios Sovietų Sąjungos pagamintos raketos atsirado su bendro dizainerio pagalba, kurios vardas yra istorijoje kartu su šalies svarbiausia. Tai akademikas Gluškovas, kuris sukūrė daugybę dešimčių galingų reaktyvinių variklių. Valentinas Petrovič, nepaisydamas daugybės jo pomėgių, pagrindinis dalykas jo gyvenime buvo nustatytas kaip vaikas.

Pradėti

Būsimasis akademikas Gluškovas gimė Odesoje 1908 m., O 1924 m. Baigė profesorių mokykla "Metalas", vardu Trotsky. Būdamas penkiolikmetis, jis jau buvo gyvas, aštuonerių metų susirašinėjimas su pats Čiolkovskis, kuris visus berniukus išstumia iš naujo. Šis nuostabus jaunuolis jau seniai jau paskelbė straipsnius apie kosminės erdvės tyrinėjimus ir entuziastingai parašė knygą apie planetų išnaudojimo problemas. XX a. Dvidešimtajame dešimtmetyje, kai dauguma gyventojų netgi nematė plokštumų! Ir 1925 m. Jaunasis Gluško išvyko į Leningradą, kad studijuoti ten universitete, nes jo žinios buvo būtinos visų svajonių įsikūnijimui.

Fizikos ir matematikos fakultete sunku mokytis! Ir laikas šalyje buvo sunkus - atsigavimas po baisios nuniokojimo. Tačiau būsimasis akademikas Gluškas nesiskundė dėl pinigų trūkumo, jis jau iškrovė moksleivius studentus ir atliko mokslinį darbą. Bada, šaltis ir kiti sunkumai šiame fonde jaudino jį šiek tiek. Ir tai, žinoma, nulėmė vaisius: 1933 m. Gluskas Valentinas Petrovičius tapo raketų tyrimų instituto skyriaus viršininku, o po trejų metų - vyriausiasis reaktyvinių variklių dizaineris.

Atsisakyti smalsių akių

Nuo 1933 m. Daugybei modifikacijų išaugo skysčių reaktyviniai varikliai, kuriuos sukūrė puikus dizaineris. Tuo pačiu metu gimė garsus OPM-65 variklis, kuris buvo planuojamas ant oro torpedų kaip orlaivių ginkluotė, bet kaip prototipas šiuolaikinėms raketoms - ir raketų varomoms transporto priemonėms. 1938 m. Būsimasis akademikas Gluško jau buvo vertinamas.

Jis buvo paslėptas, smerkiamas "už sabotažą", kaip ir visi šalies pagrindiniai inžinieriai ir dizaineriai. Apdovanotas aštuonerių metų stovyklos ir išsiųstas "sharashka", tai yra uždaras KB, skirtas tolesnei plėtrai. Pirma, Tushinoje, orlaivio gamykloje Nr. 82, kur Valentinas Petrovičas sukūrė reaktyvinių variklių sistemas, įrengtas lėktuvuose. Tiesą sakant, grynos formos raketų inžinerija dar nebuvo laikoma naudingu dalyku, bet netrukus viskas pasikeitė.

Prieš Pergalę

Glusko Valentino Petrovič buvo paleistas 1944 m. Jis nedelsdamas ėmėsi patyrusio, o geriau sakyti, specialaus projektavimo biuro Kazanėje, kuriame buvo sukurti specialūs varikliai. 1946 m. Jis buvo vienas iš tų, kurie Vokietijoje studijavo vokiečių raidą raketų srityje.

Grįžtant iš ten su naujomis idėjomis, Gluško jau dirba reorganizuotame OKB-456 orlaivio gamykloje Chimki, kur iki 1948 m. Pasirodė pirmasis RD-100 raketos variklis, o po to daugybė jų daugybei plaukiojančių objektų. Gluško Valentino Petrovič, kurio biografija buvo visiškai susijusi su reaktyviniais varikliais, tada tapo absoliučiu jų kūrimo lyderiu.

Nusipelno

1974 m. Pradėta visiškai nauja organizacija, vadovaujama akademiko Gluško, NVO Energia, kuriai priklausė OKB-456 ir OKB-1. Pagrindinis dizaineris iš esmės keitė jam patikėtos įmonės kursą. Štai kodėl visa rusų erdvė, įskaitant modernią, turi šį žmogų beveik visiems. Būtent jis sukūrė erdvėlaivio "Vostok" variklius - nuo pirmojo skrydžio į kosmosą iki orbitos kūrimo. Be to, mūsų kosminiai pasiekimai būtų visiškai kitokie. Galbūt jie nebūtų egzistuojantys.

Štai kodėl paminklas Valentinui Gluskui buvo pastatytas Odesoje, gražioje aveniu, taip pat pavadintas po šio "slapto" žmogaus. Ir Maskvos kosmonautų alėjoje yra ir toks paminklas. Tačiau jo nuopelnus prieš Tėvynę negalima pervertinti. Valentino Petrovičiaus Gluško - socialistinio darbo herojaus (du kartus), jis turi penkias Lenino ordinas, taip pat Raudonojo žymaus darbo ordinas ir Spalio revoliuciją - daug medalių. Jis yra TSRS Lenino ir valstybinių premijų laureatas.

Korolevas

Grįžęs į OKB-1, su puikiu projektuotoju, dirbo puikūs specialistai, kuriuos jis pats įdarbino pačiame biure (įsivaizduokite, kiek jie vertino tą kalinį, kuriam toks leidimas buvo įvertintas). Tai yra legendiniai žmonės: Umansky, Zheltukhin, List, Vitka, Strakhovitsch, Zhiritsky ir daugelis kitų. 1942 m. Vyriausiojo dizainerio Gluško prašymu labiausiai legendinis žmogus jau buvo perkeltas į Kazanę, kuriai kosmosas buvo pagilintas.

Gluško Valentinas Petrovičas ir Korolevas Sergejus Pavlovičius kartu sukūrė tą pačią karinę įrangą, kuri atvedė šalies pergalę. "Pe-2" buvo sumontuoti raketų varikliai , o greitis padidėjo 180 kilometrų per valandą. Buvo atlikti bandymai su "Yak-3", " La-7", "Su-7" kovotoju. Greičio padidėjimas buvo įspūdingas - iki dviejų šimtų kilometrų per valandą. Taigi, reaktyvinių variklių likimas pasikeitė naudojant skystųjų purkštukų variklį.

Santykiai su valdžios institucijomis

Stalinas anksti "išlaisvino" Glušką ir 1944 m. Atsiėmė savo įsitikinimą. Bet dizainerio gyvenime nieko nepasikeitė iš šio sprendimo. Jis visada, nepriklausomai nuo teismų, buvo žmogus, kuris likusį jo gyvenimą buvo klasifikuotas ir apsaugotas didžiuliu kūrybinės sienos, kuri yra būtina šaliai ir kurią reikalauja siela ir širdis. Bet Gluškas teisingai panaudojo šį stalinistinį gestą. Jis davė lyderiui trisdešimt žmonių sąrašą, kuriuos taip pat reikėjo išleisti anksčiau ir palikti dirbti Dizaino biure. Taip atsitiko. Dauguma šių žmonių savo likimą su Glušku susiejė amžinai.

Ir nuo 1945 m. Praeityje šis asmuo, pasmerktas daugelį metų, tapo katedros vedėju Kazanės aviacijos institute, kur dirbo reaktyviniais varikliais ir apmokėdavo vertingus padėjėjus sau ir savo dizaino biurui. Dar įdomiau: vakar "pasmerkė" už sabotažą "pusantros valandos mokslinę raketę Vokietijoje (1945-1947 m.), O verslo kelionėje. Žinoma, trofėjai - vokiečių raketų mokslas - buvo įspūdingi. Bet tarp valdžios institucijų ir kūrybinio kontingento santykių šis incidentas taip pat labai pasakė. Su Stalinu Gluško turėjo keturis ilgus susitikimus, kuriuose buvo aptarta vietinė raketų mokslas. Lydytojas klausė protingų, protingų, kvalifikuotų.

Erdvė

1953 m. Gluskas buvo išrinktas atitinkamu Mokslų akademijos nariu, o 1957 m., Negavęs disertacijos, VAK jam suteikė daktaro laipsnį. Atėjo laikas įgyvendinti savo vaikystės svajones. Valentinas Petrovič sukūrė plataus masto orbitinių stočių programas, net ir mėnulio gyvenvietes. Jis rimtai įsitraukė į Veneros ir Marso plėtrą, planavo skrydžius į asteroidus.

Ir daugelis jo svajonių per visą gyvenimą buvo įkūnyti. Pirmojo palydovo paleidimas į planetos orbitą paskatino šalį sparčiai vystyti raketinę įrangą. Bendravimas su žeme pradėjo remti "Mir" orbitos kompleksus, "Salyut" per "Manežuojamus" kosminius "Sąjunge" ir "Progress transport" laivus, kuriuos sukūrė Valentinas Petrovičas Gluškovas. Tačiau iki šiol daug neįvykdoma.

Mėnulis

Gluško vadovavo Mėnulio stoties plėtrai, kurioje žmonės visada būtų. Darbo "aukščiausio slaptumo" antspaudas neleido visuomenei įkvėpti šios idėjos, todėl, kai po nesėkmingo H-1 paleidimo buvo uždaryta Mėnulio programa, niekas apie tai nekentė, išskyrus bendrą dizainerį. Ir net visi didieji dalykai, kurie nutiko, negalėjo jo pasibaisėtinti. Ir taip atsitiko? Daugiau nei penkiasdešimt modifikacijų skystųjų variklių, kurie dabar naudojami septyniolikoje kosminių ir karinių raketų modelių. Vadovaujantis jo vadovu, kad paleidimo raketų varikliai pradėjo automatines stotis į Marsą, Venerą ir Mėnulį, jie buvo įrengti ant meteorizuoto erdvėlaivio "Sąjunga" ir "Vostok", ir kiek jų dirbtinai palietė orbitą Mėnulio ir Žemės dirbtiniai palydovai!

Ir erdvėlaivis "Buran", sukurtas vadovaujant Gluško, šis erdvėlaivis, kuris lengvai perėmė orlaivio funkcijas, su naujausiomis šiluminės apsaugos medžiagomis, kompiuterių skaičiavimais dešimtyje tūkstančių brėžinių ir varikliu, galingiausiu ir šiandieniu - RD-170 LPRE, Vaikas Gluško, ne žemesnis, bet pranašesnis daugeliu atžvilgių, net "Shuttle"! Įrenginys yra tikrai nepriekaištingas! Bet ... obelys neplaukė Marso, nėra mūsų takelių mėnulio takelių. Valentinas Petrovičas nelaukė. 1989 m. Jis mirė, o jo vardas buvo tarptautinė astronomų sąjunga, vadinama krateriu matomoje Mėnulio pusėje. Galbūt tik tas, kuris naktį pritraukė šį puikų ir aktyvų svajotoją sau.

Moterys

Moterys taip pat labai mėgsta Gluško Valentino Petrovičo. Todėl šeima neturėjo nė vieno, nepaisant "slaptumo", ilgai "sharashki" ir nežmoniško darbo. Pirmą kartą susituokęs devyniolikoje, studentas Leningrado universitete. Jis nepanaudojo automobilio, bet kai jis buvo labai alkanas, jis truputį dirbo remontuodamas butus, kuriuose buvo atradusi buvusiąją Odesos mergelę Susanna Georgievską, būsimąjį rašytoją. Kas įvyko tarp sutuoktinių, kodėl jie išsiskyrė, išliko paslaptis. Tačiau aplinkybės yra nuostabios. Valentinas buvo sužeistas šaunamaisiais ginklais. Jis sakė, kad priežastis yra neatsargus gydymas. Tada sekė santuokos nutraukimą.

Buvo nauja moteris, jis neturėjo laiko susituokti - Tamara Sarkisova. Tačiau gimė Eugenio duktė. Glusko Tamaros areštas buvo labai išgąsdintas ir atsisakė visų santykių. Todėl, kai atsirado galimybė, Gluško jam negrįžo - jis neatleisdavo. Vokietijoje jis turėjo mokytoją Magda, o gimė vaikai - Jurijus ir Elena. Tada ten turėjo būti kažkas kito, kurio istorija tylėja. Gluskas buvo labai įdomus žmogus ir grynai iš išorės, o virš jo genijus garsas švelnėjo nepakenčiamai. Tačiau 1959 m., Kai dizaineris pasirodė penkiasdešimt viena, 18 metų mergaitė Lydia Naryshkina dirbo "Energomash" parduotuvėje Chimki, su kuria jis gyveno likusius dvidešimt aštuonerius metus, sukūręs gražų sūnų.